Наблюдение
После чип-тюнинга и последнего ТО на 78920 км заметил, что кондиционер стал хуже вывозить в пробках — на светофорах в жару еле холодный воздух идет, хотя по трассе летит.
I (2011—2018) · 2011—2018
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 2.0 MPI | Бензин | 2 л | 139 л.с. |
| 2.4 MPI | Бензин | 2.4 л | 148 л.с. |
После чип-тюнинга и последнего ТО на 78920 км заметил, что кондиционер стал хуже вывозить в пробках — на светофорах в жару еле холодный воздух идет, хотя по трассе летит.
Пробег 78920, поменял масло (Shell Helix 5W-40), масляный и воздушный фильтры (Mann), обошлось 8897 рублей. Пепелац в целом норм, в пробках греется, кондиционер спасает. По трассе летит, но тапок в по
На 77622 км наконец-то переобулся в летнюю резину на родных дисках, заодно проверил кондиционер — в пробках пока не перегреваюсь а по трассе пепелац летит норм. За все отдал 15185 ₽.
Сделал плановое ТО на 76449 км, как и в прошлый раз — масло с фильтрами поменял, заодно кондиционер проверил перед дальней поездкой. Влезло на 5263 рубля, пепелац доволен, я тоже.
Сделал прошивку блока управления на 75072 км, отдал 39578 ₽ — тапок в пол теперь не зря жму, пепелац резво поехал, и кондей в пробках не напрягает мотор. Доволен.
Сгонял в Челябинск к родственникам, тапок в пол и кондей по трассе — пепелац летит, как после чип-тюнинга, расход в районе 8.5, в пробках уже не перегревается, все ок.
Добрался до побережья, пробег 72926 км тапок в пол по трассе — пепелац летит после чип-тюнинга, кондей спасает от жары в пробках не греется, все норм.
Пробег 71584, заменил воздушный и салонный фильтры, обошлось в 2910 ₽. Лето, кондей гоняю постоянно, так что салонный фильтр уже был как угольная плита. Поставил угольный, теперь воздух чище, в пробка