II (2021—н.в.) · 2021 — н.в.
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.5 MPI | Бензин | 1.5 л | 115 л.с. |
| 2.0 MPI | Бензин | 2 л | 150 л.с. |
Пробег 44216, заехал на очередное ТО: замена масла и фильтров. Ну и заодно глянули кондиционер после той жары — фреона почти не было, долили. Итого 3972 рубля, норм, парни делали быстро. Все по реглам
После прошлой истории с кондером, перед дальней поездкой решил глянуть уровень фреона — все в норме, 42947 км, пока полет нормальный, жара не страшна )
Пробег 41995, вставил штатную шумоизоляцию в задние арки и светодиодный плафон в салон, кондей в пробках теперь спасает, по трассе кайф вышло 24607₽ с работой.
На пробеге 40808 км кондиционер перестал дуть холодным — в пробке просто пекло. Проверил, оказалось, утечка фреона через прокладку компрессора. Заменил прокладку (600₽), заправил систему (6505₽). Итог
после лета с кондеем, который чудом не сдох в пробках, пробил 39к — замена масла и фильтров обошлась в 3389₽, всё по мануалу, без колхоза, мотор работает как часы )
Вчера выехал из дома — датчик давления показывает 0.5 в правом заднем. Прокол. Благо, шиномонтаж через дорогу. Обошлось в 19026 ₽ — два новых колеса, одно залатать не смогли, другое пережило, но для п
сделал плановое ТО на 37 с копейками, отдал всего 6913 ₽ и остался доволен — масло, фильтры, проверка кондея (после прошлой проблемы с перегревом в пробке). Думаю, еще тысяч 10 буду катать спокойно.
После той истории с кондеем в жару решил не ждать второго раза и за 39554 рубля перебрал всю систему: новый радиатор, осушитель, заправка — и заодно закатал торпедо в антихром (надоели блики). Теперь
Проехал 34263 км, лето кондей постоянно, в пробках перегрева нет, но расход в городе 11.5, по трассе 7.2 — нормально для нашего железа. После той истории с фреоном, видимо, все ок )