Опыт владельцев
16 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Mazda 6 решали проблему.
Снова ТО, теперь на 135253 км. Опять масло и фильтры, как и на 130422, только пробег подрос. Заодно глянул кондиционер, лето ж, в пробках Томска без него никак. Отдал 6087 ₽, вроде не дорого. Пепелац
Встали новые шины на лето: 23000₽ за комплект, пробег 131346 км, по трассе летит отлично, кондиционер в пробках спасает, пока перегрева нет — доволен как слон.
Поменял масло и воздушный фильтр, масляный тоже. Пробег 130422 км, обошлось в 3286 рублей. Пепелац работает норм, кондиционер холодит, в пробках не перегревается. Всё по делу, как в прошлые разы.
Пробег подкрался к 128145, решил не тянуть и сделать очередное ТО, благо после поездки на юга и прошлой замены масла на 130422 (да, я знаю, что перескочил, но так вышло) пепелац чувствовал себя норм,
На 126557 км решил освежить салонный фильтр, старая история с кондиционером — в пробках Томска дышать стало легче, да и по трассе летит с прохладой. Угольный взял за 1103 рубля, поменял за 10 минут —
На 125319 км поменял воздушный и салонный фильтры — 1450 ₽, сам, потому что на предыдущем ТО мастер сказал, что еще походят, но я решил не тянуть. Кондей в пробках дует отлично, пепелац не перегревает
Чё-то я подустал с этой машиной, но кондиционер на 100702 км пришлось чинить — заправил, поменял трубку, 5929 рублей отдал. Лето, в пробках пепелац прям плавится, так что без него никак. Надеюсь, тепе
Очередное мелкое ТО — поменял фильтр салона и залил жидкость для омывайки с запахом, пока кондей гоняю в пробках Томска. 3326 рублей вылетело, но пепелац дышит свежестью.
Ну и лето, только шумку доделал, а тут кондиционер решил не работать в пробке. Пришлось съездить на диагностику, сказали радиатор забит и дозаправка — 4003 рубля отдал. Всё как всегда: на юга ездил, в
Добрался до очередной замены масла и фильтров на 94313 км. Все как обычно: масло Idemitsu 5w30 (около 4.3 литра), фильтр масляный Asakashi, воздушный и салонный — артикулы те же что и в прошлый раз. З
пробег растет, пепелац радует: кондер холодит отлично трассу держит уверенно, но в пробках мотор начинает капризничать — пару раз чуть не перегрелся, видимо, пора радиатор мыть.
Похоже моя доп защита от пуха не спасла — кондей перестал холодить в пробке, пришлось ехать на диагностику. Промыли радиатор и заправили фреон, отдал 17882 рубля, пробег 92388 км. Раздражен потому что
Сделал плановое обслуживание на 90046 км, масло Idemitsu 5W-30 и фильтры (масляный, воздушный, салонный) обошлись в 7396 рублей. Настроение нейтральное — машина бегает нормально, кондей дует, проблем
Сгонял на плановое ТО на 87554 км, отдал 4484 рубля за масло и фильтры — мастер сказал, что кондей работает отлично, пепелац после дальней поездки чувствует себя бодро так что я доволен.
Наконец-то снял зимнюю резину, переобулся на 83483 км в новые 17-дюймовые Nokian вышло 10595 ₽ с балансировкой. По трассе пепелац летит, кондей дует, перегрева в пробках нет — правда, руль потяжелел н
Сделал очередное ТО, поменял масло и фильтры, заодно долил фреон в кондей — летом без него никак, особенно в пробках. Уложился в 8198 рублей, полет нормальный.
Реальные чеки от владельцев Mazda 6: на каком пробеге что сломалось и сколько стоило.