III (2012—2021) · 2012—2021
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 2.0 MPI | Бензин | 2 л | 146 л.с. |
| 2.4 MPI | Бензин | 2.4 л | 167 л.с. |
| 2.0 PHEV | Плагин-гибрид | 2 л | 121 л.с. |
Недавно отметили с Серым волком 185 тысяч на одометре, купил пончик в дорогу — смешная традиция. Машина в целом держится, расход немного вырос на трассе, но это скорее форсунки надо чистить. Кузов без
Накатавшись по уральским «дорогам», решил закрыться снизу нормально. Взял комплект ALFeco — сталь 3 мм, картер, КПП и раздатка. Ставил сам, повозился с кронштейнами часа три. Теперь езжу по грейдерам
Наконец-то дошли руки до вариатора. Пробег уже за 140 тысяч, а масло там, судя по цвету, родное ещё с завода. Слил — тёмное, с запахом. Залил CVTF NS-3, сделал двойную замену частичную. Вариатор стал
Начал чувствовать на ямах характерный стук спереди. Диагностика показала — оба амортизатора передних стоек пора менять. Взял KYB Excel-G, не стал экономить на китайщине. Заодно поменяли опорные подшип
Загрузили с женой палатки, байдарку на крышу и поехали на Чусовую. Дорога туда — грейдер километров тридцать, вот тут вариатор и 4WD показали себя отлично. Машина тянет уверенно, дорожный просвет не п
Сделал полный комплект: масло Motul 5W-30 с фильтром, воздушный, салонный, топливный. Задние тормозные колодки были уже в хлам. Спереди ещё нормальные, оставил пока. Итого потратил рублей восемь с неб
Купил у мужика из Тюмени, пробег 94 тыщи, якобы один хозяин. Приехал смотреть — всё красиво, на подъёмнике ничего страшного. Через неделю полезли проблемы с левым ШРУСом, пришлось менять сразу. Ну и л