185 тысяч — машина жива и буду ездить ещё
Недавно отметили с Серым волком 185 тысяч на одометре, купил пончик в дорогу — смешная традиция. Машина в целом держится, расход немного вырос на трассе, но это скорее форсунки надо чистить. Кузов без
Опыт владельцев
5 записей из бортжурналов: что ломалось, сколько стоил ремонт и как владельцы Mitsubishi Outlander решали проблему.
Недавно отметили с Серым волком 185 тысяч на одометре, купил пончик в дорогу — смешная традиция. Машина в целом держится, расход немного вырос на трассе, но это скорее форсунки надо чистить. Кузов без
Заметил, что на 142961 км ласточка начала немного кушать масло и в пробках кондиционер не так бодро холодит, хотя летом это не критично — просто контроль.
Наконец-то дошли руки до вариатора. Пробег уже за 140 тысяч, а масло там, судя по цвету, родное ещё с завода. Слил — тёмное, с запахом. Залил CVTF NS-3, сделал двойную замену частичную. Вариатор стал
Сделал полный комплект: масло Motul 5W-30 с фильтром, воздушный, салонный, топливный. Задние тормозные колодки были уже в хлам. Спереди ещё нормальные, оставил пока. Итого потратил рублей восемь с неб
Купил у мужика из Тюмени, пробег 94 тыщи, якобы один хозяин. Приехал смотреть — всё красиво, на подъёмнике ничего страшного. Через неделю полезли проблемы с левым ШРУСом, пришлось менять сразу. Ну и л