I (E11) (2005—2013) · 2005—2013
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 1.4 CR14DE | Бензин | 1.4 л | 88 л.с. |
| 1.6 HR16DE | Бензин | 1.6 л | 110 л.с. |
| 1.5 K9K | Дизель | 1.5 л | 86 л.с. |
На 128452 км полез в кондей — в пробках, как и писал в прошлой записи, чуть не сварился. Купил радиатор на разборке за 6000, фреон и масло за 2691 — итог 8691 ₽. Старый был забит микро-пухом. Поставил
Лето, жара, кондиционер работает отлично — в пробках не перегревается, лошадок хватает для дальних поездок. Заметил, что на холостых немного плавают обороты, видимо, пора чистить дроссель. Машина на х
Пробег 125289, на улице +35, в пробке начал греть движок — вентилятор кондея не включается. Снял радиатор, почистил, заменил датчик давления кондиционера (оригинал, 4000р) и заправил систему (7990р).
Отъездил лето на кондее — терпимо, но в пробках мотор начинает подогревать сильнее обычного, пора радиатор чистить, наверное. По трассе лошадок хватает, но на подъемах с полной загрузкой уже не хватае
Сгонял в Астрахань по делам, 500 км в одну сторону. Кондей работал отлично, хоть и в пробках за городом перегрева не случилось — радиатор я чистил еще после заметки про 12 тыщ. Машинка бодро бежит, 12