III (2000—н.в.) · 2000 — н.в.
| Двигатель | Тип | Объём | Мощность |
|---|---|---|---|
| 2.7 ZMZ-409 | Бензин | 2.7 л | 112 л.с. |
| 2.2 Iveco F1A | Дизель | 2.2 л | 113 л.с. |
| 2.7 ZMZ-409051 (газ) | Газ / ГБО | 2.7 л | 100 л.с. |
Добрался до кондиционера после той истории на 75 тысячах — шланги потекли, компрессор гудит. 26 489 ₽ и день танцев с бубном, но хотя бы дует холодным. Железо надежное, только электрика родная бесит )
Поменял масло и фильтры на 79405 км. Все штатно, зима в этом году жаркая кондей пашет, в пробках не греется. Уложился в 1707 рублей, доволен как слон ))
Пробег 77777, потратил 18349, перегрелся в пробке с кондиционером. Разобрал половину моторного отсека, походу придется капиталить железо. Устал как черт )
Очередное ТО: откатал масло и фильтры за 5218 ₽, пробег 76442. В жару кондей спасает, но в пробках чуть греется — пока норм. Капиталку не планирую, колхозить тоже не хочется )
Пробка в Махачкале, +35, кондей перестал дуть — вентилятор печки заклинило намертво, 21 453 ₽ за новый моторчик и работу, вымотан как собака ).
пробег 73 929 км, спокойно поменял масло и фильтры — обошлось в 5 342 ₽. После прошлого кондея (75 тысяч) слежу за охлаждением, тут норма. Всё штатно, без колхоза. )
наконец-то домучил кондиционер — поставил нормальный компрессор и радиатор, чтобы не греться в пробках Махачкалы. Пробег 72 962 км, затраты 38 281 ₽. Доволен, как слон )) Теперь можно и в дальнюю поез
добрался наконец до заднего подвесного багажника — сварганил сам из профильной трубы, чтобы запаску и канистры не таскать в салоне. В пробках с кондеем перегревался, но железо выдержало. Всего 7640 ₽
Наконец-то сменил колеса поставил хорошую резину пробег 71028 км, обошлось в 28798 ₽ — доволен как слон. Теперь и кондей не так напрягает и в пробках не перегревается, наконец-то нормальное железо, а