Почему в пробке движок греется, а антифриз уходит?

Екатерина Соловьёва28 дней назад

Девочки, у меня Ford Galaxy 2.3, и вот уже неделю замечаю странную штуку. В пробках когда стою минут по 40, стрелка температуры ползет к красной зоне, хотя печка дует горячим. Антифриз в бачке уходит, но подтеков не видно ни под капотом ни на асфальте. На ходу все ок, температура стабильная. Механик говорит, что это где-то воздушная пробка или крышка бачка подклинивает. Кто сталкивался с таким на Опелях или БМВ? Что делать, чтобы не перегреть движок в жару?

Ответы 3

Игорь Лебедев28 дней назад
Проверь крышку расширительного бачка и помпу, а если антифриз уходит без следов — смотри радиатор печки и прокладку ГБЦ, на горячей у нее часто сопливит в цилиндры.
Артём Голубев28 дней назад
Если на ходу температура падает, а в пробке лезет вверх — почти верняк умирающий вентилятор радиатора, глянь, включается ли он на прогретом моторе, а крышку бачка заодно поменяй.
Роман Смирнов28 дней назад
слушай, симптомы классические для убитого (или подклинивающего) термостата: на ходу поток воздуха охлаждает радиатор, а в пробке он не открывается полностью, и антифриз уходит в расширительный бачок через клапан крышки. Проверь сначала крышку бачка — если она не держит давление, антифриз кипит при меньшей температуре и выкидывает паром. А термостат на Galaxy 2.3 — это прямо болезнь, он закисает в промежуточном положении. Если крышка целая, меняй термостат не глядя, иначе в следующий раз уплотнитель прокладки ГБЦ выжжет.

4 сообщения в этой теме