Холод в Pilot вернулся, но не сразу: доработка системы охлаждения

Давно не писал, а тут событие — кондей я, как вы помните, оживил в прошлый раз за 8597 рублей, компрессор поменял. Вроде все заработало, но в пробках начал замечать: Pilot начинает греться. Стрелка температуры уходила выше середины, хотя вентиляторы включались. Думал, может, воздух в системе или термостат захандрил. Но решил не гадать, а провести профилактику. Купил новый радиатор охлаждения двигателя — оригинал не брал, поставил Luzar, по отзывам нормально ходят. 3840 рублей за радиатор. Заодно поменял антифриз — 2000 рублей за концентрат и дистиллят. Работу делал сам, в гараже. Снял старый радиатор — он был забит пухом и грязью, но не критично. Однако на всякий случай решил: пусть будет новый, раз уж полез. После замены проехал по трассе и в пробке — температура стоит ровно посередине, кондей дует ледяным. И мотор стал работать ровнее, что ли. В общем, 5840 рублей ушло, но я доволен. Теперь и в жару не страшно, и в дальние поездки можно без опаски. Pilot оживает хоть и 2008 год, а бегает бодро. Пробег 74979 км.