Кондей снова заставил пошевелиться. Клуб любителей снимать бампер?

Словил себя на мысли, что начинаю каждое лето в этом году с ритуалом: разобрать передок и что-то делать с кондиционером. Да, это продолжение истории, которую я уже поднимал в записях про охлаждение и фильтры. Пробег 70018 км — теперь я полез глубже. В пробках в жару как-то резко перестал дуть холодный воздух. Сначала подумал — опять фреон ушел. Поехал к диагносту, он посветил ультрафиолетом, и картина маслом: испаритель течет в районе патрубка. Ну, думаю, приплыли. Замена испарителя на Октавии — это снятие панели, морока еще та. Но решил, что лучше один раз сделать хорошо, чем потом плакать. Нашел оригинальный испаритель Valeo (артикул не запомнил, брал по VIN), прокладки, осушитель и новый расширительный клапан. Работу делал сам с другом в гараже (он электрик, я по механике). Разобрали полмашины — сняли торпедо, печку, бардачок. Панель, кстати, вытаскивается не так страшно, если есть инструкция и прямые руки. Заменили все, собрали обратно. Зарядили фреоном — теперь дует ледяным. Попутно поменял фильтр салона (уголеный, как обычно артикул J1333003 — но это для моего года, уточняйте), и заодно почистил испаритель от пыли. Салон теперь пахнет как новое авто. Потратил 15928 ₽ — это сам испаритель, расходники, фреон и хороший обед с другом за работу. Чуть вымотался — три дня возни, но результат радует. Теперь в пробках не плавлюсь. Надеюсь, этот ремонт кондея — последний в этом году. Хотя кто знает, может компрессор следующим ляжет… Ну да ладно, буду кататься, пока прохладно.