213 тысяч — это уже солидно, но компрессор на Весте после 200, скорее исключение, чем правило, у нас на Эклипсе оригинал еле до ста доживает.
Да уж, на Весте кондей — вечная головная боль. У меня на Corsa тоже компрессор в прошлом году полетел, но хоть запчасти подешевле вышли. Без него в пробках реально кипяток, так что понимаю твою злость.
Слышал, Веста по электрике капризная, а Corsa хотя бы запчастями не разоряет — я бы тоже такую взял, если бы не привык к своей "лошадке" )
На Весте компрессоры кондея — это прямо бич, у нас на Степвагне тоже за 200 тыщ родной кондей жил без проблем.
213 тысяч и компрессор — это еще не смертельно, у меня на Ситроене на 180-м полетел, тоже думал, все, приплыли. В пробках без кондея вообще беда, так что тут не поспоришь — приходится терпеть.
Да, 213 — не предел, но после 200 каждая мелочь уже напрягает, особенно когда кондей — единственное спасение в московских пробках. У меня на прошлой машине, на Опеле, компрессор на 150-м сдох, так я месяц без кондея откатал — чуть не сварился, так что тут реально терпишь, пока деньги не соберешь.
Вот это пробег, у нас на Эмгранде пока только 70 тысяч, тьфу-тьфу, кондей пока на ходу, но после такого страшно становится.
Сочувствую сам бы без кондея в пробках с ума сошел — у меня на Хонде тоже компрессор в прошлом году полетел, хорошо хоть только разорился на запчасти.
Печальная история, на ГАЗели у меня кондей вообще не предусмотрен — летом в пробках сидишь как в бане, открываешь окна и дышишь выхлопными. Так что твой компрессор за 15914 еще цветочки, хоть и обидно, конечно.
Вестины комплектующие — это вообще отдельная песня, у самого на Самаре кондей через сезон сыпется
Блин, 213 тысяч и опять компрессор — это уже традиция какая-то. У меня на Вектре кондей тоже капризничает, но пока терпит, тьфу-тьфу )
Да уж, проблема с кондеем на Весте — это классика. На Рио тоже бывает, но 213 тысяч и компрессор полетел, это ещё терпимо. Сколько за замену отдал?
213 тысяч — это уже серьёзно, но на весте компрессор кондея слабое место, у многих знакомых тоже ловили. У меня на M6 пока полет нормальный, но на пробеге поменьше — посмотрим. Главное, что без него в пробках реально ад, так что терпения тебе с ремонтом.
Столкнулся с тем же на своей, чем в итоге разобрались?
Да выяснилось, что виновником был датчик давления в магистрали — он просто врал, и компрессор отключался раньше времени. Поменял, заправил систему — теперь дует как надо, даже в пробке прохладно. Если у тебя такая же беда, советую первым делом его проверить, а не сразу компрессор менять.
У меня на Весте та же беда была — компрессор как-то раз заклинило в самый разгар лета. Чем в итоге у тебя закончилось-то, поменял или зарядки хватило?