138529 км: кондиционер работает, но есть нюанс

Пробег: 138 529 км

Привет, всем! Пробег перевалил за 138 тысяч и я, как обычно ковыряюсь по мелочи. После той истории с кондиционером, когда пришлось отдать 20 тысяч за ремонт, я за ним слежу особенно. Сейчас вроде дует нормально, но в пробках на жаре все равно чувствую, что мотор начинает греться больше обычного — вентилятор включается чаще. Промыл радиатор кондиционера заодно с основным, благо дело нехитрое, снял бампер, продул все. Пока полет нормальный. Ещё заметил, что на холостых при включенном кондере обороты плавают — думаю, может, дроссель засорился. Надо будет почистить на досуге, благо делал уже, опыт есть. По ходовке пока тишина, тормоза новые радуют — после замены колодок и дисков педаль стала информативнее. В общем лето идет своим чередом, машина едет, кондей дует — и то хлеб ) Скоро планирую масло поменять, пробег подходит.

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 29653 просмотров

Комментарии 29

Сергей Смирнов1 мес. назад
у меня на Кулрее тоже кондей капризничал после 100к, пришлось компрессор менять. 20 тысяч — еще норм, могло быть хуже.
- Руслан Морозов1 мес. назад
  Да уж, на Профи компрессор пока держится, но тоже коплю на всякий случай, 20 тысяч — еще цветочки, могло и сорок вылететь.
Олег Петров1 мес. назад
Сочувствую с ремонтом, я тоже после того, как на Polo замена компрессора влетела в копеечку, теперь каждое включение кондера как лотерею воспринимаю )
Владимир Семёнов1 мес. назад
Сорок тысяч с кондером — это ещё цветочки, я на своем пепелаце уже три компрессора сменил. А тебе повезло, что просто вовремя заметил, пока совсем не клинануло.
Игорь Фёдоров1 мес. назад
20 тысяч за кондей — жесть, у меня на Сценике пока без сюрпризов, тьфу-тьфу )
- Григорий Попов1 мес. назад
  Ну, Сценик он и есть Сценик — пока ездишь, ремонт откладывается, а на Хёндэ, как видишь, за кондер сразу космические суммы всплывают.
Ирина Павлова1 мес. назад
Ага, у меня на MX-5 тоже кондей чудит после 130 тысяч — то дует, то нет. Проверь на всякий случай осушитель, может, уже скоро клина дать.
Руслан Морозов1 мес. назад
Мотор у Круза вроде надежный, а вот кондер и электрика — вечная боль, сам на Профи мучаюсь с климатом в жару.
- Артём Лебедев1 мес. назад
  Да, насчет кондиционера — это прям боль многих машин. У меня на Хонде вроде работает, но в пробках начинает тупить, гадаю, не пора ли заправку делать.
Наталья Тарасова1 мес. назад
А на Одиссее тоже был нюанс с кондиционером — радиатор печки забился, в пробках переставал холод гнать. Ты после ремонта не замерял температуру на выходе из дефлекторов?
- Олег Лебедев1 мес. назад
  Нет, не замерял, но по ощущениям ледышка а не холод, так что, думаю, все в норме — на Одиссее, видимо та же болячка, радиатор печки это бич многих старых машин )
Денис Богданов1 мес. назад
20 тысяч за кондей — это жесть, у меня на F3 компрессор поменял за 7 с работой, так что повезло еще что не на сервисе попался.
Кирилл Андреев1 мес. назад
Ага, на Крузе кондер это вечная тема, у друга на таком же после 120 тысяч только и успевал компрессоры менять — а у теперь тьфу-тьфу, дует и ладно.
- Артём Орлов1 мес. назад
  Да, на Крузе кондер и правда больная тема, у многих знакомых тоже на 100+ начинаются пляски с компрессором. А у меня пока держится, тьфу-тьфу только подшипник муфты пару раз гулять начинал — перебрал и забыл. Главное, чтобы фреон не травил, а то потом ищи свищ по всей трассе )
Артём Орлов1 мес. назад
20 тысяч за кондей — это жесть, конечно. У меня на Крауне перед летом тоже компрессор начал подтраивать, но обошелся заменой сальника и заправкой, в 7 тысяч влез. Следи за давлением в системе, если дует слабо — возможно, просто фреон понемногу травит, бывает незаметно )
Александр Морозов1 мес. назад
20 тысяч за ремонт кондея — это жесть, конечно. У меня на Символе тоже такое было: компрессор накрылся на 120 тысячах — влетело почти столько же. Сейчас перед летом всегда проверяю уровень фреона чтобы сюрпризов в пробке не было.
Артём Голубев1 мес. назад
Не завидую, на Элантре тоже за кондеем следить надо, прошлым летом в пробке еле дуть начал — вовремя на заправку заскочил.
Павел Макаров1 мес. назад
Знакомая тема, у меня на альфарде тоже после сотни кондер капризничать начал — следить за радиатором печки советую, если еще не проверил.
- Максим Васильев1 мес. назад
  Да, на Альфарде тоже частая история — там компоновка плотная, печка быстро забивается. Я себе радиатор промывал на днях, эффект есть, но до идеала пока далеко.
Владимир Макаров1 мес. назад
У меня на Мазде тоже кондей вроде дует, но на прошлой неделе в пробке заметил — перестал холодить на холостых. Оказалось, радиатор кондёра грязью забит, промыл обычным керхером, пока полет нормальный. Ты свой на предмет забитости смотрел?
Олег Воробьёв1 мес. назад
20 тысяч за ремонт кондера — это жесть, я на своем Вице сам слежу, чтобы в пробках не перегревался пока дует — и ладно.
- Юрий Орлов1 мес. назад
  Да уж, 20 тысяч — нехило, но я уже насмотрелся на эти цены. На MPV кондер капризный, если компрессор ловить начинает — лучше сразу лезть, а то потом в пробке в поту сидеть будешь, как я прошлым летом.
Олег Воробьёв1 мес. назад
20 тысяч за кондиционер — жесть, у меня на Ярисе такой ремонт был дешевле, но тоже неприятно когда в пробке в жару перестает дуть нормально.
Артём Лебедев1 мес. назад
У меня на HR-V кондиционер тоже начал чудить после 130 тысяч — то дует, то нет. Оказалось датчик давления полетел, замена копейки стоит.
- Алёна Петрова1 мес. назад
  У меня на Пиканто тоже было что-то похожее, только проблема в итоге оказалась в муфте компрессора. Но согласна, часто именно датчики подводят после большого пробега.
Ирина Лебедева14 дней назад
У меня на такой же пробеге та же история была — компрессор живой, а вот вентилятор на радиаторе уже подустал. Чем дело-то закончилось, поменял что-то или так и ездишь?
- Павел Воробьёв14 дней назад
  Да компрессор у меня живой, а вот вентилятор на малых оборотах начал дурить — вибрация появилась и шум, как будто лопасти за что-то цепляют. В итоге поменял втулку и подшипник на нем, разобрал, почистил и пока всё тихо. Так что если слышишь гул на холодную, лучше сразу смотреть, а не ждать, пока он совсем встанет.
Алексей Семёнов14 дней назад
У меня на прошлой машине так же было — компрессор жив, а холодный воздух еле идет. Чем в итоге всё закончилось, так и осталось на доливке или нашел причину?
- Ирина Богданова14 дней назад
  Да, в итоге доковырялась. Оказалось, дело не в компрессоре а в салонном фильтре — его забило так, что он чуть ли не льдом покрылся. Заменила — и воздух сразу ледяной пошел. А вы на доливке не останавливались, иногда это просто закупорка где-нибудь в системе.