Ого, Нубирщик, у нас на Сандро тоже кондей капризный — я на своей Нубире третий сезон мучаюсь, компрессор пока живой, но трубки уже два раза паял. Повезло еще, что сам руки приложил, а то в сервисе за такой ремонт всю машину бы оценили.
Ого, 22 тысячи только за запчасти — жесть. На Сандеро компрессор, говорят, любит клинить, если газ травит по чуть-чуть. У меня на Туране пока кондей жив, хотя пробег за сотню перевалил.
Сочувствую, на Солярисе похожая беда была — компрессор на 45 тыс. лег. В Sandero компрессор вроде от конторы Denso?
да уж, на Сандеро кондей — это вечная боль, у друга на таком же каждое лето танцы с бубном. На Префейсе пока тьфу-тьфу, но после твоего поста теперь буду бдить за магистралью )
Ну вот, на Сэндеросе это частая беда сам смотрел — компрессор там слабоват для наших пробок.
Сочувствую, на СТО за такие деньги и с гарантией бы сделали — сам колхозил бы, но с Рейнджером на 200+ тысячах кондей пока жив, повезло.
Сочувствую, сам через это проходил на Транзите — компрессор встал в час пик, пока из пробки вылез, чуть не сварился. А 22 тысячи за Sandero еще гуманно, у меня за магистраль с заменой под 40 вышло.
Да уж, час пик с отказавшим кондеем — такое себе испытание, особенно если в пробке стоишь. У меня на Пилоте тоже компрессор щелкнул на трассе, хорошо хоть до дома дотянул, но в жару без климата — это ад. А 40 тысяч за магистраль? Ну, тут уж как повезет с сервисом — у дилера могут и не такое насчитать. Я свои 22 за Сандэро, считай, дешево отделался, могло быть хуже.
Ого, 22 штуки за кондей — жесть. На Пилоте тоже в прошлом году компрессор полетел на 60 тысячах, но я отделался 12 тысячами за б/у. Долго с ним мучился в пробках летом?
Колхоз или нет, а в пробках без кондея вообще беда — у меня на Сценике тоже компрессор в прошлом году на 50 тысячах лег, такое железо лечить только деньгами ).
Вот это печалька, на Dargo тоже с кондеем чутка шаманить пришлось, но до таких сумм пока не добрался. А самому колхозить на пробках в такую жару — тот еще квест, сочувствую.
Спасибо за сочувствие. Да, на Dargo кондей вроде бы попроще устроен, у меня на Туране это уже вторая проблема с климатом за пробег. А в пробках без кондея — это просто ад, сам охлаждаешься только потом, когда из машины вылезаешь.
Ого, 22 тысячи за кондей на Sandero — жирновато конечно. У меня на Tang пока с климатом тишина, но слышал, что на Рено это слабое место. Сам колхозил или сервис помогал?
На Зафире тоже кондей капризный, каждое лето как лотерея — повезёт не повезет )
Да уж, на Ниве кондей — это вообще роскошь, у меня его и нет. Сам мучаюсь в пробках, открываю окна — и все. А 22 тысячи за компрессор, это жесть, у меня за такие деньги полдвигателя перебрать можно.
Да уж, кондей на Солярисе тоже в пробках накрылся, только компрессор без магистрали обошёлся в 12 тысяч, а ты ещё и всю трассу перетряс.
Сочувствую, Реношный кондей — та ещё боль. У меня на Соболе тоже компрессор на 50 тысячах полетел, хорошо хоть запчасти подешевле вышли, но работы — пипец.
Сочувствую, деньги немалые. На Старии тоже кондей напрягает — в пробках быстро перестает холодить, но пока терпит. Долго сам возился с магистралью?
22 тысячи за кондей на Солярисе — жесть, на моем Jumpy компрессор брал за 8, но ставил сам.
Ага, на Солярисе кондей — отдельная песня, там компрессор почти с полмашиной в сборе берут, а на Jumpy самому поставить — это вообще сказка, я бы и рад так сэкономить, но руки не из того места растут.
У меня Каптива, там кондей дороже выходит, да и сам бы не полез — колхозить не люблю.
Ого, 22 тысячи за кондей — это больно, на своём ситроене тоже в прошлом году компрессор менял, чуть дешевле вышло, но тоже не фонтан.
ну, на Geely тоже кондей не без проблем, но 22 тысячи только за запчасти — это жестко. У самого на Эмке компрессор пока жив, но после 50 тысяч уже задумываюсь, не накрыться ли и мне на ровном месте.
Еще одно доказательство что на Сандеро кондер — расходник. Пробег смешной для такой проблемы, но с пробками и нашей жарой видимо, китайские компрессоры просто не ходят долго. На своём Хавале пока молчу, тьфу-тьфу, но за 22 тысячи можно было бы и норм контрактный найти, хотя самому колхозить — это уважение.
Ого, 22 тысячи за кондей — это больно, на эти деньги можно было бы пару раз бака заправить, но в пробках без него вообще беда.
да уж, на Рено в сорок штук компрессор летит — странно. На Хантере просто нет кондея, и горя не знаю, окна открыл и едешь. А здесь за такие деньги самому возиться — жесть.
Сочувствую, сам на Супербе перебирал компрессор в прошлом году. Дорогое удовольствие, особенно когда сам паришься в пробках.
Сочувствую, у меня на Симболе компрессор на 60 тысяч захрипел, но обошлось заменой подшипника. Но 22 тысячи за все — это еще терпимо в сервисе бы озолотили.
Да уж на Симболе подшипник это вообще тема, туда редко кто лезет пока совсем не развалится. А тут в сборе поменяли, так что я даже не жалею — главное, что в сервисе не оставил половину зарплаты )
Ого, 22 тысячи за кондей — это жесть. А чем в итоге все закончилось, потом еще раз вылезало или как?
а че, у меня на Солярисе такой же расклад был, компрессор заменил — полет нормальный. Как Сандро после ремонта себя ведет?
Да норм Сандро, ездит как зверь. Я тоже не жалуюсь — компрессор родной, но на холодную иногда подвывал, теперь тишина. Солярис в этом плане живучий, у меня на прошлой машине тоже на 40 тыщах встал, зато потом хоть бы хны.
столкнулся с тем же на своей, только у меня еще и компрессор зашумел. Чем в итоге все закончилось, поменял целиком или только ремонт вышел?
У меня на движке похожая беда была, тоже компрессор клинанул. А чем в итоге закончилось-то — до сих пор ездишь или уже продал?
Блин, у меня на Дастере кондей тоже на этом пробеге попросил денег, компрессор потек. Чем в итоге ремонт закончился, все норм работает?
Некропостну, но у самого на Сандро кондей тоже попросил денег — чем в итоге закончилось-то, расковыряли или новый радиатор ставили?