Довёл до ума проводку на кондей (наконец-то не воет вентилятор)

Пробег: 90 379 кмЗатраты: 9 223 ₽

Наконец-то добрался до проводки на вентилятор кондея — оказалось, дело было в массе, пропадал контакт, и компрессор отключался на горячую (вспомнил прошлую запись про „теплый“ воздух). Поставил новые клеммы, зачистил все, затянул — теперь и в пробке не перегревается, и кондей дует ледяным. Потратил 9223₽ на все, включая пару хомутов и термоусадку, зато сделал сам, по-честному, а не в сервисе. Машина ожила, хоть и пробег уже 90379 км.

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 41158 просмотров

Комментарии 4

Александр Новиков2 часа назад

Масса — это классика на ВАЗе, её вечно теряют. Хорошо, что разобрался, а не как я мучился с Tiida, там свой нюанс с реле был. У тебя теперь в жару в пробках дует как надо?

Виктория Козлова1 час назад

Я как свою Чанган вспомнила — тоже такие траблы с кондеем на пробках были, хорошо что по гарантии перебрали.

Ольга Виноградова1 минуту назад

Электрика — это всегда самое веселое в старых машинах. Хорошо, что причина нашлась, масса на вентилятор — классика жанра, вечно она пропадает в самый неподходящий момент.

Павел Морозов1 минуту назад

У меня на Рио тоже такое было — масса подгорела, вентилятор через раз включался в пробке, так что знакомая беда.