ТО на 108437 км: масло, фильтры и кондиционер

Пробег: 108 437 кмЗатраты: 3 999 ₽

Пробег перевалил за 108 тысяч, и я снова полез под капот своего QQ. В прошлый раз на 107262 км менял масло и фильтры, тогда же заметил, что кондиционер начал слегка посапывать на высоких оборотах. В этот раз решил не тянуть и сразу заняться и плановым ТО, и кондиционером. Взял масло, масляный фильтр, воздушный и салонный — все стандарт, без сюрпризов. Салонный фильтр, кстати, был уже прилично забит, хорошо что поменял, в пробках теперь дышится легче. Кондиционер осмотрел, почистил радиатор от пуха и грязи — заодно проверил давление фреона, в норме. Больше ничего критичного не нашел. На все про все ушло 3999 рублей. Для себя отметил, что пора бы уже капиталить подвеску, но это на следующий месяц. В целом доволен, машина себя чувствует бодро, не подводит. Надо будет еще перед дальней поездкой глянуть тормозные колодки, но это уже другая история.

⚠️ Это личный опыт автовладельца, а не инструкция по ремонту. Вопросы тормозов, электрики, рулевого и безопасности доверяйте специалистам. Найти проверенный сервис →

💬 20677 просмотров

Комментарии 20

Кирилл Голубев1 мес. назад
Мой Силион в пробках тоже любит попотеть, а на длинных трассах вообще красавец — кондей вытягивает без напряга. Смотря на твой пробег, завидую: у меня пока только 15 тысяч, так что до таких ремонтов ещё расти.
Марат Волков1 мес. назад
у меня на Тигго кондей тоже начал подвывать после сотки, но пока держится — лечить буду только если совсем развалится.
Оксана Смирнова1 мес. назад
Сто восемь тысяч для QQ — серьезно, а по кондею сочувствую, летом без него в пробках совсем беда, у самого на F7x компрессор зашумел, тоже пришлось лечить.
Сергей Смирнов1 мес. назад
Сто восемь тысяч для QQ — отличный результат, машинка явно на ходу. А по кондиционеру советую не тянуть, летом в пробках без него совсем беда, у самого так компрессор на прошлой машине вылечился только заменой.
- Дмитрий Морозов1 мес. назад
  Да, для QQ сто тысяч — приличный пробег, движок пока не капризничает, тьфу-тьфу. А по кондиционеру ты в точку — я сам в прошлом году пожадничал, заправил и забыл, так потом компрессор застучал, пришлось менять в сборе. Так что лучше сразу проверить давление и радиатор, чем потом ласточку разбирать.
Артём Павлов1 мес. назад
У меня на H9 тоже кондей в жару начинает сопеть, но там компрессор побольше будет. На 108 тысячах для QQ это нормально, а то некоторые на 60 уже капиталят железо )
Артём Соловьёв1 мес. назад
Сто восемь тысяч для такого малыша — нормальный пробег, главное следить за кондиционером, летом без него вообще беда.
Роман Зайцев1 мес. назад
У меня на Эклипсе тоже кондиционер начал подсапывать после 100к, но помогла просто замена салонного фильтра и продувка радиатора )
Кирилл Комаров1 мес. назад
А на Сендеро кондей тоже на высоких оборотах подвывает, но за 60 тысяч ни разу не заправлял — видимо, повезло с компрессором.
Кирилл Соловьёв1 мес. назад
У меня на пятерке кондей тоже начал подвывать после ста тысяч, оказалось подшипник компрессора. На QQ не в курсе, но если на высоких оборотах именно свистит — готовься менять, а не заправку.
Вадим Иванов1 мес. назад
Сто восемь тысяч — это уже серьезно, у моего Москвича за всю жизнь столько не набегало, наверное. А насчет кондиционера — глянь, чтобы на ТО хорошо продули радиатор, а то в пробках на жаре такие малыши быстро кипяток ловят.
Игорь Смирнов1 мес. назад
Сто восемь тысяч для QQ — уже приличный срок, так что молодец, что следишь. А по кондиционеру — глянь в первую очередь радиатор, на лете он любит забиваться, у меня на F-150 так и было.
Владимир Соколов1 мес. назад
108 тысяч для QQ прилично, но ничего удивительного — движок живучий, главное кондиционер не запустить, а то в пробках летом сваришься.
Виталий Михайлов1 мес. назад
Кондиционер на высоких оборотах — это часто просто ремень подтянуть или радиатор печки продуть у меня на Альфарде такое было после мойки. А на 108 тысячах уже стоит глянуть помпу, чтобы в жару не встать в пробке с кипящим мотором.
Кирилл Павлов1 мес. назад
108 тысяч для китайца — это уже серьезно, тут главное не запускать, а то мотор потом капризничать начнет. А по кондиционеру глянь радиатор, у меня на лете в пробках тоже сопел, пока не промыл соты.
- Владимир Макаров1 мес. назад
  согласен, для китайца сотка — это рубеж, дальше все зависит от отношения. У меня как раз перед этим ТО компрессор начал гудеть на холодную, так что я решил сразу и ремень и натяжитель поменять, чтоб не сюрпризило. А радиатор — да, обязательно, у меня в прошлом году на 90 тысячах забился, так кондей превращался в фен — промыл соты, и сразу ледяной воздух пошел.
Екатерина Морозова13 дней назад
Пробег солидный для Черри. А кондиционер в итоге ожил после заправки, или по мелочи еще что-то всплыло?
Глеб Соловьёв13 дней назад
а кондей после перезаправки норм дует или опять пришлось чистить радиатор? У меня вечно эта беда была.
Константин Беляев13 дней назад
Пробег солидный для этого малыша, жив еще? У самого похожая беда с кондиционером была — заправка помогла на пару месяцев, потом опять пришлось компрессор менять. Как у тебя эта тема закрылась?
- Антон Андреев13 дней назад
  Да жив, 108 тысяч для Корсы — это ещё обкатка, если за железом следить а с кондиционером пока обошлось — просто заправил и радиатор помыл, но вот компрессор уже постукивает, так что, чувствую, скоро твой опыт повторить придется.