Расходники на 123 369 км: фильтры, масло и немного кондиционера )

Ну что, друзья, подходит время очередного обслуживания. Пробег перевалил за 123 тысячи, и Патриот снова на посту. В этот раз обошлось стандартным набором: масло, масляный и воздушный фильтры, плюс решил заменить салонный, потому что лето, кондиционер гоняешь а дышать всякой пылью с волгоградских дорог как-то не хочется. Взял все как обычно, проверенное. Масло — полусинтетика 10W-40, как и лил прошлый раз. Фильтра — неоригинал, но брал проверенные, на 118 793 км ставил такие же, полет нормальный. Ну и заодно глянул уровень фреона в кондиционере: на 122 тысячах я писал, что он вроде живой, так вот — живой до сих пор но долить чуток не помешало бы. В жару, когда в пробке стоишь, все-таки нагрузка на него приличная. По деньгам вышло 5229 рублей. В принципе, неплохо, если учесть, что все делаю сам, в гараже. Патриот — машина простая, с инструментом на ты, так что полдня возни — и готово. Пробег, конечно, уже не маленький, но мотор работает ровно, ничего не гремит, не течёт. Лошадки под капотом свои 128 честно тянут, и для моих задач — и по полям, и по трассе — этого за глаза. Так что продолжаем эксплуатацию. Надеюсь, до следующего ТО ничего не подкинет сюрпризов. Как говорится, кто предупрежден — тот вооружен, а у нас с Патриотом взаимопонимание полное )