Расходники: опять по мелочи, но без нервов

Пробег перевалил за 123 тысячи, и пепелац снова напомнил о себе. После прошлого ТО на 120 832 км, где я менял масло и фильтры, думал что хоть пару месяцев буду спокоен. Не тут-то было. Начал замечать, что в жару, когда стоишь в пробке с кондиционером, стрелка температуры чуть-чуть ползет вверх. Не критично, но неприятно. Решил не тянуть и полез смотреть, что там с вентилятором охлаждения. Снял кожух, а там все в пыли и какая-то ветошь налипла на радиатор, видимо, от прошлых поездок по грунтовкам. Ну и заодно заметил, что ремень генератора имеет микротрещины. В общем заказал новый ремень Gates (вроде норм, не подделка) и заодно патрубок от печки, который подтекал чуть-чуть — заметил по следам на асфальте после ночной парковки. Сам всё заменил, благо руки из того места растут, а если что, ютуб в помощь. Потратил 1744 рубля — это просто подарок по нынешним ценам. В целом, все сделал за вечер, без спешки. Теперь в пробках температура ровно на середине, в салоне холодно, и, что радует, ничего не капает. Езжу и радуюсь. По трассе вообще летит, тапок в пол и забыл о проблемах. Надеюсь, это последние мелочи перед отпуском. Погода стоит отличная, хочется уже куда-нибудь рвануть на юга, но пока не решаюсь — работа логистом не отпускает. Так что пока довольствуюсь короткими выездами за город. Всем ровных дорог и минимума расходников!