Неплохо, а компрессор после капиталки долго уже ходит? Тоже присматриваюсь к климе, но пока тепло.
Честно говоря, 4515 за ТО с маслом и свечами — это прямо подарок, у меня на HR-V только за масло с фильтром почти столько же выходит. Повезло с кондеем, что после капиталки нормально работает, а то моя ласточка в пробках начинает греться, приходится сразу вентилятор на максимум врубать.
Серьёзный пробег, но ценник за ТО очень даже гуманный. А с кондеем после переборки компрессора, наверное, теперь душа спокойна — у меня на С-Кроссере тоже так было, пока капиталил, жара в пробках просто убивала.
Свечи на 135 тыщах — самое то, а то некоторые про них забывают до зимы потом мучаются. За 4.5 тысячи вообще отличный ценник, у меня на Dargo одно масло с фильтрами тыщ на 8 выходит.
А 4515 за ТО со свечами — это вообще подарок, у нас на Geely одни масло с фильтрами почти в такую же сумму вылезают. А по кондею завидую, у меня на GC6 компрессор тоже капризничал но пока ограничился заправкой — в пробках лед, а вот на трассе уже не так уверенно.
Нормальная цена за ТО, у меня на Камри только масло с фильтром почти столько же выходит. А по кондею согласен, после того как компрессор перебрал — уже третий год как лед, никаких сюрпризов.
Камри — та еще прожорливая по деньгам, так что тут явно бюджетнее выходит, а по кондею — вот и я про то, главное раз один раз сделать нормально, и потом забыть про него )
За 4515 рублей это прям сказка, у меня на Чане одно только масло с фильтрами почти в такую сумму выходит.
Недорого влетело, у меня на Соболе одно масло со всеми фильтрами столько же почти выходит. А кондей после ремонта — это святое, у меня в пробках на прошлой неделе уже все кипело, благо тоже дует как надо.
Да, на Соболе любые запчасти в разы дороже — тут хоть понимаешь, за что платишь, а с кондеем в пробках сейчас вообще без него никак, тут уж не поспоришь.
Нормальная цена за ТО, у меня на Спасике только масло с фильтрами столько выходит, а тут еще и свечи.
цена норм для такого пробега, у меня на Carnival только масло с фильтрами тыщи на четыре тянет, а тут еще и свечи влезли.
Серьезный пробег, и цена за ТО вполне адекватная, у меня на Москвиче один только карбюратор перебрать — уже половина этой суммы. С кондеем, конечно, веселее, я вот мучаюсь без него, летом в пробке как в печке, так что завидую белой завистью, что у тебя ледяной дует.
Норм ценник за такое ТО, у меня на CX-30 свечи с маслом всегда тысяч на пять-шесть выходят. А кондей после капиталки — это уже везение, у меня в пробках до сих пор иногда начинает теплеть.
Нормальная цена за такое ТО, у меня на F7 только масло с фильтрами почти столько же выходит. А насчет кондея — повезло что после капиталки компрессора все четко, у некоторых на лете опять начинает чудить в пробках.
Недорого вышло, у меня на CR-V одно только масло с фильтрами почти столько же, а про кондей молчу — завидую, что ледяным дует.
Нормальная цена за ТО, тоже недавно на своей 626 столько же примерно отдал. А кондей после ремонта — это святое, у меня в пробках летом вообще беда, так что завидую белой завистью.
цена вообще гуманная, у меня за такое минимум шестёрка выходит, а про кондей молчу — Каптива в пробках греется знатно.
Ну так у вас Каптива — железо другое, ей и масла больше надо, а тут вся процедура вышла дешевле, чем у дилера на Шевроле одну диагностику кондея заказать.
Свечи на 135 тысяч — это правильно, после них моторчик ровнее дышит. А кондей после капиталки компрессора — золото, у меня на Гольфе тоже такое было, пока радиатор не промыл.
У Логан-движка такой пробег — это еще цветочки, главное что кондей радует после ремонта. А масло с фильтрами за эти деньги — вообще сказка, у меня на Супербе только масло с работой под 8 тысяч выходит.
Ну 4515 за полный комплект — так дешево даже на мою буханку фильтры встанут, а у тебя еще и свечи влезли )
Недорого вышло, у меня на Соренто одно масло с фильтрами столько же почти стоит. А Клио с таким пробегом и кондеем живым вообще сказка.
нормальная цена за такое ТО, у меня на Префейсе только масло с фильтрами почти столько же выходит ) А кондей после ремонта — это святое, в пробках без него летом никак.
Да, за кондей отдельный респект себе — в наших пробках без него реально беда, особенно когда стоишь на МКАДе в час пик. А по цене — так это еще терпимо, главное, что всё по регламенту и с нормальными расходниками, а не как некоторые на колхозе экономят.
Да уж, за кондей в пробках сейчас вообще молиться надо, а то летом в пепелаце без него реально можно свариться ) А по цене — согласен, сервисы сейчас дерут три шкуры, главное, что машина довольная.
Классно, когда движок после 135 тыщ масло не кушает и в обслуживании не капризничает. А по кондею завидую, у меня на Символе тоже компрессор недавно просил ласки, но пока все чиню по мере сил и по деньгам )
Сервисник довольный — это половина дела. У меня на Geely свечи только на 20-й тысяче просят замену а тут 135 тысяч и всего 4.5 тысячи — вообще сказка. А кондер после капиталки компрессора на Клио это классика, у знакомого тоже такое было, зато потом года три ледяным дует.
недорого влетело, у меня на Тигуане одно только масло с фильтрами почти столько же выходит, а тут еще и свечи.
Тоже с кондеем мучался этим летом но на Соболе перегревался даже в пробке, так что цены радуют — 4515 за ТО это вообще сказка.
Неплохо-то как, 4515 за такое ТО — вообще сказка, у меня на Пежо одни свечи больше выходят. А кондей после ремонта реально ледяной дует или пока просто повезло с погодой?
Нормальный ценник за такое ТО, у меня на Берлингто выходит примерно столько же, только еще ремень генератора в прошлый раз докинули. А по кондею завидую, у меня пока только плановую дозаправку делал, но в пробках уже чувствуется, что послабее стал.
Недорого вышло, у меня на Субурбане одно масло столько стоит, не говоря о фильтрах. А кондей после капиталки — это святое, у самого на прошлой машине так было, сразу чувствуешь разницу.
Ну так Субурбан — это же целый дом на колесах, там и масла как у меня в багажник с запасом влезет. А про кондей — да, после переборки совсем другое дело, дышать сразу легче стало особенно в пробках.
4515 за ТО на таком пробеге — вообще сказка, у меня на оптиме одни свечи с работой в эту сумму выходят.
Да, на французах по мелочи реально дёшево выходит, главное вовремя масло менять и не лезть куда не просят. А свечи на корейцах — это отдельная песня, там и доступ не сахар, и цены кусаются.
Нормальная цена за такое ТО, у меня на Antara только масло с фильтрами почти столько же выходит. А по кондею рад за тебя, у самого после замены радиатора вроде тоже леденит нормально, но пока рано радоваться.
Норм цена за такое ТО, у меня на Мазде одни свечи и масло с фильтрами выходят под шесть. А капиталка компрессора — это весело, у меня на третьей такой беды пока нет, тьфу-тьфу но в пробках кондей реально спасает )
Норм цена за такое ТО, у меня на Caddy только масло с фильтрами почти полторы выходит, а тут еще и свечи в четыре с половиной уложились.
Четыре с половиной тысячи за такое ТО — это вообще подарок, мне бы столько за одну только волговскую канистру полусинтетики отдать. А кондей после переборки компрессора — это святое дело, у меня на двадцать первой такие танцы с бубном, что завидую любой машине, где он просто дует холодом, а не качает насос вручную могут лишний раз проглотить всю бумажную прокладку под крышкой.
За 4515 и свечи в придачу — вообще огонь, у меня на октавии только масло с фильтрами столько выходит. Хорошо когда кондей ледяной дует, а то в пробках летом без него — беда.
Нормальная цена за такое ТО, у меня на Тугелле свечи одни чуть ли не в эту сумму выходят, так что Клио — экономичная тачка.
Да, Клио в этом плане реально огонь, я сам удивился, когда посчитал все. На Фаэтоне только масло и фильтры выходят заметно дороже, так что для повседневной тачки самое то )
Нормальная цена за ТО на таком пробеге. А кондей после капиталки компрессора — это как повезет, у меня на мазде за год два раза заправлял, пока не понял, что радиатор мыть надо.
4515 за масло, фильтры и свечи — так и у меня на Волге выходит, только там еще и карбюратор подкрутить можно. А кондей после капиталки — это удача, у меня родной компрессор уже воет, боюсь до зимы не доживёт.
Ну да, 4515 — это еще по-божески, у меня на «двадцать первую» только масло с фильтрами в эти деньги выходит, и то если не фирменное лить. А по кондею — ты прав, тут реально повезло, компрессор после переборки как часы, но я его зверски не нагружаю, жалею. Ты бы глянул свой на предмет подшипника, пока тепло, а то зима резко припрёт, и вскроется все в самый мороз.
Да, за 4515 грех жаловаться — за эти деньги только масло с фильтрами на иномарке отдать можно было бы а тут еще и свечи. А насчет кондея — ты главное компрессор не убивай, я вот после капиталки прям почувствовал разницу, дует как морозильник, хотя до этого тоже боялся, что к лету не дотянет.
За 4500 такое ТО — вообще шикарно, у меня на Корее одни свечи бы столько съели. Хорошо, что кондей ожил после капиталки, а то в пробках летом без него вообще беда )
Цена вообще сказка, у меня на CR-V одно только масло с фильтрами на пол-тысячи больше выходит. Зато рад, что кондей живет — в такую жару без него в пробках беда.
4515 за масло, фильтры и свечи — вполне божеская цена, у нас на Камри за одно только масло с работой столько выходит. А по кондею тебе повезло, что после капиталки компрессора дует ледяным, у знакомого на Клио так и не смогли нормально настроить, в пробках опять теплым начинает.
Да, на Камри все дороже, тут даже обсуждать нечего, но по кондею главное, чтоб после капиталки сразу дул холодом, а не как у твоего знакомого — с настройкой вечно беда.