Круиз-контроль — это кайф, теперь даже в отпуск на юга можно не бояться ехать! А моя ласточка на таких скоростях уже начинает завывать, завидую тихой Мазде )
Да, круиз — вещь, но наша ласточка тоже не для тишины, зато тапок в пол — и она сама понимает, что делать.
Ну, круиз-контроль — это, конечно, тема, особенно когда нога затекает после трехсот километров трассы. Только вот моя «ласточка» — она не про тишину, а про характер: на сотке еще терпимо, а как за 110 — так движок начинает свою песню, зато на бездорожье ей нет равных. Может, Мазда и тише, зато я знаю, что если что — выберусь, где она и не проедет )
У меня на Москвиче круиз-контроль — это нога на газу и молитва, чтоб карбюратор не захлебнулся. Про 130-140 даже мечтать боюсь у меня на сотке уже движок воет, как будто его режут.
Понимаю тебя, конечно. На карбюраторе сто — это уже предел мечтаний, а у меня инжектор, так что при 130-140 он хотя бы стабильно работает, не капризничает. Но вот верно говоришь про вой — на Приоре движку на таких скоростях тяжеловато, шумновато, зато обгоны на трассе — зверь.
Круиз-контроль — это да, вещь. Я на своем Шаране только с ним и езжу, иначе правую ногу сводит после сотни километров. А 130-140 для 2.0 — это у тебя ещё и запас остается, не спорю, Мазда в этом плане резвая.
Круиз на дальняке реально спасает, но у меня на пассате после 130 уже и шумновато, и расход растет — как мазда на этих скоростях по трассе, стабильно держит?
Круиз-контроль — это сильно, на дальняке он реально разгружает. Я на своей Короне так же валю, только вот подвеска по нашим дорогам после Бердска начинает напоминать о себе )
Да, круиз вообще огонь, руки реально отдыхают. У меня на Эньяке тоже подвеска на стыках по трассе постукивает, но в целом терпимо, главное скорость держать поменьше перед Бердском, а то ямам там нет числа.
ну да, подвеска у нас тоже не железная, но зато как она держит трассу — а круиз вообще вещь с ним и бензин меньше жрет.
Круиз на трассе — тема, но 300 км это разминка, вот когда из Академки в час пик по Бердскому шоссе навернешь, там и узнаешь, почем ходовка.
Странно, у меня на Corsa круиз-контроля нет, но зато и 300 км не кажутся чем-то особенным. Я бы на твоем месте после 130-140 глянул расход, у Мазды ближе к 140 он обычно прилично подскакивает.
Молодец, конечно, но на моей Оке тапок в пол — это 90 км/ч и молитва, чтобы не развалилась. Круиз-контроль у меня — это нога, затекшая в одном положении на педали газа.
Сочувствую)) Зато у тебя хоть гарантированный адреналин — на такой скорости любая кочка как сюрприз, а у меня только скука и музыка )
Круиз-контроль реально спасает, особенно когда летишь 140 и не думаешь про спидометр а вот мой Альфард такую скорость держит уверенно, но аппетит на трассе как у самолета.
Согласен, круиз-контроль реально спасает в дальней дороге, у меня на Опеле тоже есть, хотя твоя Мазда по трассе явно бодрее будет )
Круиз-контроль — это реально спасение в дальней дороге, у самого на Ситроене только так и валю по трассе, руки отдыхают.
130-140 на круизе для Мазды вообще не напряг, у меня на Сценике педаль в пол и то 120, тут кайф чувствуется )
На Highlander круиз тоже спасает, но там 300 км как разминка, а тут чувствуется, что машина прям под трассу заточена.
Круиз-контроль это да, на дальней дороге вообще другое дело, а вот моя Леганза после 400 км уже начинает просить отдых.
Круиз-контроль — это тема, я на своем Ховере тоже только им и спасаюсь в дальней дороге, но 130-140 для него уже не «летит», а скорее «рычит». Зато Мазда должна быть поприятнее в управлении, завидую )
А у меня на Лансере круиз только в базе снился, тоже хочу так лететь по трассе и не уставать. 300 км в один конец — это как раз то, ради чего кондей и держать 130, лишь бы мотор не перегрелся.
Ну не знаю, у меня на Куге круиз тоже есть, но на трассе больше 120 не выжимаешь — тачка тяжелая, зато уверенно стоит. А 300 км в один конец это вообще ерунда, вот когда 67 тысяч набегает — там уже не до круиза, там подвеску менять пора.
У меня на Куге круиз тоже выручает в дальней дороге, но 130-140 уже не кайф, подвеска шумит. А на Мазде реально так комфортно держит скорость?