Ну вот, другое дело, когда генератор тянет как надо, а не еле дышит — сразу видно разницу в нагрузке. Сам через это проходил на Легенде, пока не поставил кондей с нормальным реле, в пробках прям легче мотору стало.
Точно подмечено реле тут решает все — у меня тоже после замены в пробках тахометр будто спокойнее стал чем с родным колхозом.
нормальная сумма, зато теперь кондер реально можно пользовать в пробках, а не глушить мотор на каждом светофоре. У меня на пилоте подобное было, но там радиатор кондея отдельный — повезло с конструкцией.
Ну вот, другое дело, когда электрика в порядке — сразу видно разницу. У меня на буханке кондер только мечта, но и без него мотор в пробках греется так, что порой думаешь, не пора ли прикупить второй вентилятор )
Согласен иногда даже мелкая электрическая болячка может превратить машину в «овощ», а уж когда все работает как надо — совсем другое дело. Но про буханку ты правильно заметил, там главное — не кондей, а чтобы сам мотор не перегрелся там система охлаждения капризная, так что второй вентилятор лишним точно не будет )