83529 км: тишина и спокойствие, или как я перестал дергаться

Вот и пробег перевалил за 83 тысячи а машина ведет себя так, будто ей всего ничего. После всей этой эпопеи с радиатором кондея, которую я расписывал в прошлых записях, наконец-то наступила тишина. Лето в Челябинске — это отдельный вид ада, особенно в пробках, но сейчас я спокоен: усиленный радиатор держит температуру, кондей дует ледяным, и мотор не капризничает. За последние пару месяцев — только замена масла и фильтров, и это тот случай, когда рутина радует. В дальней поездке на днях откатал почти тысячу километров — ни одного намека на перегрев, даже когда встал в тянучку на трассе из-за ремонта. Расход по трассе с кондеем — 6.8, в городе около 9 что для этого мотора норма. Конечно, без мелких болячек не обошлось: начала поскрипывать передняя подвеска на кочках, но это, похоже, классика на наших дорогах. В остальном — железо крепкое, собрано добротно, и я все больше убеждаюсь, что не зря когда-то выбрал этот универсал. Единственное, что напрягает — это цена оригинальных запчастей, но если не колхозить и вовремя обслуживать, то машина отвечает взаимностью. Настроение — ровное уверенное, как и положено после того, как сам вложил руки в решение проблем.