189 тысяч для Паджеры только обкатка, а кондей в пробках — это вообще база, у моей матизовской ласточки даже летом еле тянет так что норм.
189 тысяч — это только обкатка для такого аппарата. Хорошо что кондей не подводит, в пробках без него летом вообще беда.
Молодец что освежил заранее, а не когда жара ударит. У меня на Октавии тоже после заправки фреона кондей второе лето пашет без нареканий, даже в городских пробках. А 250 км — так это разминка, главное чтобы дальше так же стабильно было.
Согласен, лучше летом не геройствовать, а подготовиться заранее. У меня тоже после заправки второе лето прохлада как надо, даже в нашей пробочной московской каше, так что 250 км — это уже не проверка, а так, разминка для системы.
Согласна, лучше заранее, чем в пробке плавиться, а 250 км для Ларгуса так, прогревочный круг, главное чтоб компрессор не подвёл в самую жару )
Серьёзный пробег для Pajero Sport, но если кондюк после заправки держит даже в пробках — значит, все грамотно сделали. У меня на Хайлюксе родной климат на 200 тысячах еще не трогал, но чувствую, скоро тоже придется лезть.
У моего Москвича кондей — это две форточки и хорошая скорость, так что про 189 тысяч мне остается только мечтать. Но 250 км без приключений — это отличный результат, у меня бы на такой дистанции уже что-нибудь отвалилось.
У меня на С3 кондей тоже не подводит, а вот на пробках только вентилятор спасает, повезло что у тебя такой запас по охлаждению.
Тоже на днях в пробке кондей проверяла, пока держится, но у меня пробег поменьше — хорошо, что у тебя без сюрпризов.
Ну так кондей — это святое, у меня тоже пока без сюрпризов, тьфу-тьфу, главное вовремя заправку менять.
189 тысяч для Паджеры не пробег, а разминка, но кондей на таком пробеге живой — это реально показатель.
У меня на Туареге кондей тоже живчик но на 180+ тысячах уже начинал капризничать в пробках — пришлось радиатор мыть. А так 250 км для Паджеры вообще разминка, мотор у нее железный )
Мой эмгранд на таком пробеге уже бы заставил попотеть, а тут кондей молодец — видно, заправка была правильная.
Ну, эмгранд — машина серьезная, с ним не поспоришь, но в наших широтах нива на таких пробегах только обкатку проходит. Главное фреон не гонять почем зря и радиатор не забывать мыть, тогда и на двухста тысячах в пробке будет морозить как надо.
Ну, главное — вовремя заправлять, а не когда уже жара в салоне, тогда и любой кондей скажет спасибо.