200к для Малибу это норма, а вот кондей в такую жару — реально беда, но хорошо что трубку нашли, а не весь компрессор менять )
На омеге тоже кондей капризничал, но там хоть трубки дешево, а на малибу, говорят, замена — как полсервиса, повезло, что не компрессор полетел.
У меня на Карниване тоже кондей капризничал на таком пробеге трубки вечная беда зато после замены года три холодит как надо.
У меня на Скале тоже трубка кондея потекла на прошлой неделе, пришлось 6 тысяч отдать за ремонт, зато теперь в пробках жить можно )
На 200к с кондером почти у всех беда, у меня на Джетте тоже трубки потели, но я пока на заправку раз в год езжу и норм. Заменили трубку или всю магистраль целиком?
У меня на оптиме такое было на 160, пословица тут одна — хочешь прохладу в пробке, готовь деньги на трубки.
У меня на Паджере то же самое было на 180 тысячах, тоже трубка кондея потекла, так что ты не один такой счастливчик.
У меня на Каптивке тоже кондей капризничал, только утечка была в радиаторе поменял и забыл, а тут похоже трубки — вечная беда этих Малибу.
Да, трубки на Малибу — это их больное место, тут только менять и не жалеть, благо у меня на Хайлендере таких сюрпризов пока не было.
У меня на Крузе похожая беда была на 160 тысячах — тоже трубка кондея потекла, причем в самом неудобном месте. Замена вместе с работой встала в копеечку, так что сочувствую. После этого каждый год перед летом проверяю уровень фреона, чтобы в пробках потом не плавиться )
Слышал про эту болячку крузовскую у нас на форуме тоже жаловались. Хорошо, что у меня на Сенте хоть и потеет, но пока сухо, а вот за уровень фреона теперь и правда слежу — после такого опыта иначе никак, дешевле раз в год глянуть, чем потом кондей в жару перебирать )
У меня на CR-V кондей тоже любит напоминать о себе под сотку, так что сочувствую — трубки это еще полбеды, у меня компрессор менял.
У меня на Сандеро кондей за 150к ни разу не трогал, но трубки на них тоже любят потеть — так что крепись, малик штука капризная.
У меня на Весте кондей тоже капризный, но я уже привык — каждое лето перед жарой еду на диагностику, чтоб потом в пробках не плавиться. А тут трубки, полтора часа работы и норм, зато потом в салоне как в холодильнике.
Согласна, лучше раз в год профилактику сделать, чем потом в пробке с мокрой спиной сидеть, у меня на Эмгранде тоже кондей только перезаправку и просит, а так пашет как зверь.
Серьёзный пробег для Малибу, а у меня на Алеко кондей — это просто вентилятор, зато нечему ломаться.
Малибу с кондером — это прям классика жанра. У меня на Крауне за 180к тоже трубки потели, но там хоть запчасти не проблема найти, а ты помучаешься с оригиналом.
Ну да на японцах с этим проще — там любой кондей за 200+ живёт, пока трубки не потеют. А вот мне на Kodiaq оригинальный испаритель искать — тот ещё квест, уже облазил пол-интернета, всё думаю, колхозить или нет. Ты прав, Малибу — легенда по надежности, но с ней хотя бы не страшно экспериментировать.
не, ну за 200к кондей — это норм, у меня Волга и 300 перешагнула, а там про кондей вообще молчу, там все лето через форточки спасаемся. Трубка — это ещё повезло, что не компрессор, а то бы влетел на кругленькую сумму.