Плановое ТО на 96 696 км — снова в гараж, и всё по фен-шую

Ну что, друзья, добрался до планового ТО. Пробег у Пилота перевалил за 96 тысяч, и хоть машина чувствует себя бодро я решил не тянуть с обслуживанием. Лето, жара кондиционер работает как надо — после той эпопеи с радиатором и впуском, о которой я писал ранее, движок дышит легко, так что грех не уделить внимание остальному. Записался к знакомым в сервис, сам решил не лезть — все-таки ТО посложнее, чем замена колодок, тут и масло, и фильтры, и проверка подвески. Итог: заменили масло (взял синтетику, как обычно) масляный и воздушный фильтры, салонный тоже поменяли, заодно проверили тормоза — колодки еще живые, диски в норме, так что только протянули. По мелочи: долили омывайку, подтянули ремень генератора, посмотрели кондиционер — давление в норме, холодит отлично, не то что в прошлый раз, когда я мучился с радиатором. В пробках в Тольятти теперь не варюсь что радует. Из затрат — 4365 рублей не считая мелочи на кофе. В принципе, ожидаемо, ничего сверхъестественного. Машина после ТО стала пошустрее, движок работает ровно, расход вроде бы тот же, но я после прошлой записи о расходе стараюсь не зацикливаться — Пилот есть Пилот. Пробег уже под 97 тысяч, думаю, дальше буду смотреть на состояние ремня ГРМ и помпы, чтобы не попасть на капремонт. Но это уже другая история. А пока — езжу и радуюсь, что все по фен-шую.