Расходники: масло, фильтры и немного электрики

Так, снова про расходники. Как я говорил в прошлой записи про рециркуляцию и вентилятор, пепелац требует внимания, но зато теперь в жару ездить реально комфортно. Пробег 44 322 км, и я решил не тянуть с заменой масла и фильтров. Купил масло, масляный фильтр, воздушный и топливный — все вместе вышло 1715 рублей. Да, для ГАЗ-69 это копейки, но менять все самому — это святое. Масло слил, фильтры поменял. Пока лазил под капотом, заметил что провода на катушке подгнили — контакт плохой, искра пропадала на горячую. Зачистил, обжал, заизолировал. Теперь заводится с пол-оборота даже в пробке, где раньше грелся и тупил. Так что расходники — это не только фильтры, но и мелкий ремонт по ходу дела. Настроение отличное. Машина стала заметно бодрее, и в такую жару двигатель не перегревается как раньше. По трассе летит 80 км/ч, и это для 69-го очень даже. Теперь можно и в деревню к родителям съездить, и на рыбалку, не боясь, что встану посреди дороги. В общем, доволен как слон. Расходники — наше все, мужики!