ТО на 114651 км: тихо, спокойно, без сюрпризов

Пробег: 114 651 кмЗатраты: 3 384 ₽

Приветствую. Ну что очередной виток планового обслуживания. Пробег 114651, лето в разгаре, кондей молотит, по трассе летит как надо, но в пробках приходится следить за температурой. В прошлые разы я уже писал про расходники, и вот снова та же история — масло, фильтры, мелочи. Заехал к знакомым, поменяли масло, воздушный и салонный фильтры. Все как обычно, ничего экстраординарного. В этот раз обошлось без сюрпризов вроде подтекающих патрубков или стучащих подушек. Затраты — 3384 рубля. Для такого пробега, считаю, нормально. Конечно, хочется чтобы было дешевле, но цены на расходники сейчас такие. Настроение спокойное. Двигатель работает ровно, коробка не тупит, подвеска живая. Единственное, на что обратил внимание — кондиционер стал чуть хуже дуть на высоких оборотах. На следующем ТО видимо, придётся чистить радиаторы. Но это потом. Пока доволен, как слон. Машина радует. Всем ровных дорог и адекватных ценников в сервисах!

💬 281131 просмотров

Комментарии 28

Артём Зайцев1 мес. назад
У меня на Хайлюксе такая же тема с кондеем в пробках — вентилятор муфтой начинает во всю молотить но пока держится. А 114 тысяч для H6 это вообще цветочки, главное что без сюрпризов.
Денис Морозов1 мес. назад
Соболь в пробке тоже греется, так что понимаю тебя как никто, но у тебя хоть подвеска почтовая, а у меня грузовик. Иномарка-то на ходу, летит, значит, всё по уму сделано.
Алексей Смирнов1 мес. назад
У меня на QQ кондей слабоват, в пробках тоже приходится следить, а тут хоть и китаец, но серьёзный аппарат. На 114 тысяч уже пора бы суспензию смотреть, не было скрипов?
Артём Киселёв1 мес. назад
Вот это пробег, уважаю! А по кондею и пробкам прям завидую — у меня на Сиде в жару даже с исправным компрессором в городе начинается легкая духота, приходится окна открывать. Слушай, а на H6 движок масло вообще подъедает на таком пробеге или все сухо?
Денис Волков1 мес. назад
У меня на С3 такой проблемы нет, в пробках даже с кондеем температура стабильно держится. А на H6 с этим реально напрягает или просто капризы конкретного экземпляра?
Виталий Комаров1 мес. назад
У меня на Москвиче кондей только окно открыть, так что про перегрев в пробках не знаю. Зато 114 тысяч для вашего железа еще детство у меня на 2138 после двухсот только нормально разродилась.
- Егор Волков1 мес. назад
  Москвич — это легенда, тут без вопросов. Но мне моя ласточка за 114 тыщ даже ни разу не намекнула на проблемы, так что насчет «детства» — согласен, только это у меня уже зрелость, а не первые шаги.
Денис Волков1 мес. назад
У меня на фабии в такую жару тоже кондей еле тянет, а как в пробке встаешь — сразу стрелка ползет вверх, так что понимаю тебя.
- Антон Киселёв1 мес. назад
  Ага, у всех так в пробке — это не только фабия, тут главное, чтоб вентилятор на морду вовремя включался а то беда.
Владимир Белов1 мес. назад
У меня на Мурано та же картина в пробках — стрелка температуры ползёт вверх, но вентилятор вовремя включается. А Haval на таком пробеге вообще масло не подъедает?
Руслан Белов1 мес. назад
С кондеем у корейцев вообще беда, на ходу норм, а в пробке начинает дуть теплым — сам через такое проходил, так что ты не один )
- Руслан Иванов1 мес. назад
  да, болячка известная, у меня на прошлой машине тоже так было, пока радиатор не промыл.
Егор Беляев1 мес. назад
А 114 тысяч — это уже серьезно, как Х6 себя в пробках ведет, не греется сильно или просто следишь по приборам?
- Кирилл Андреев1 мес. назад
  Пробки — вообще не проблема, гибрид на электричке ползет, а по приборам температура всегда в норме, так что тут скорее уши и музыка важнее, чем перегрев.
Игорь Андреев1 мес. назад
Тоже замечал, что в пробках на H6 температура поднимается быстрее, чем хотелось бы. Кондей летом — вещь нужная, но с ним мотор и так в жару мучается, так что слежу за стрелкой постоянно. 115 тысяч — это вообще цветочки у тебя железо ещё лет десять отходит.
Павел Морозов1 мес. назад
Серьезный пробег, а все как новенький — прям завидки берут, у меня на сандеро после сотки уже все скрипеть начало бы.
Марат Лебедев1 мес. назад
А на пробеге почти 115 тысяч и без сюрпризов — это редкость, уважаю. У меня на 626-й каждый второй визит на сервис — это лотерея, так что завидую твоей стабильности.
- Глеб Комаров1 мес. назад
  Спасибо! Тут главное — вовремя менять расходники и не геройствовать на бездорожье, хотя H5 это прощает. А на 626-й, знаю, характер — но зато эмоций от каждого визита больше, чем у меня за год.
- Максим Зайцев1 мес. назад
  Да, повезло с экземпляром, но и сам за ней слежу — масло меняю чуть раньше регламента, так что тьфу-тьфу, чтобы и дальше без лотерей.
- Максим Козлов1 мес. назад
  Ну, Geely тоже без минусов не обошелся — пара мелочей по мелочи, но пока капиталить ничего не пришлось, так что везуха есть везуха.
Сергей Васильев1 мес. назад
стоит Haval брал на 40 тысячах, родственник владеет — ни разу не грелся даже в жуткие пробки. Может, у тебя сотка с радиатором подзабилась?
- Татьяна Морозова1 мес. назад
  Да не, радиатор я промывал на прошлом ТО, просто «сотка» она и есть «сотка» — ей не привыкать, а Haval наверняка моложе моего пепелаца лет на десять.
Екатерина Орлова1 мес. назад
А у меня на китаезе похожая тема — в пробках греется, приходится кондей вручную держать, чтобы вентилятор раньше включался.
- Игорь Соколов1 мес. назад
  Ну, это уже не сервис, а выживание ) На французе такого нет — термостат и вентилятор сами все решают, даже в Москве в час пик. А тут выходит, что приходится за машину думать — колхоз какой-то. Хотя, может, просто прошивка сырая, многие на это грешат.
Юлия Зайцева1 мес. назад
У меня на Карнивале тоже самое — в жару и пробках начинаю за температурой следить. А Haval вообще нормально себя ведет на таком пробеге, или уже что-то начинает поскрипывать?
Тимур Васильев1 мес. назад
У меня на Калосе свои приколы, но за температурой в пробках тоже приходится следить, особенно когда кондей на максимум. А так да когда ТО без сюрпризов — это прям кайф.
Руслан Семёнов1 мес. назад
Стоит кондей и в пробках температуру сторожить — ну такое, летом на дизеле вечно эти пляски, а так расход норм?
- Максим Иванов1 мес. назад
  Да, на дизеле кондей в пробках — это вечная лотерея, тут не поспоришь. Но на моём 208 расход даже с включённой климат-системой прыгает несильно, так что я не парюсь, главное антифриз в норме держать.