Комментарии 11
- Игорь Лебедев11 часов назад
Согласен, на пробеге за 140 тысяч родной вентилятор уже часто просится на покой, у меня на Паджере тоже оригинал не дожил до 150, взял аналог — разницы не почувствовал.
- Олег Зайцев11 часов назад
Согласен про оригинал в большинстве случаев можно найти нормальный аналог раза в два дешевле и ходить будет не хуже. Сам на Стярике недавно менял вентилятор, но там только от original брал, потому что с креплениями беда а так бы не заморачивался. А за температурой в пробках теперь слежу сразу по двум датчикам, чтобы таких сюрпризов не было.
- Марат Петров11 часов назад
У меня на M6 такой же симптом был на 120 тысячах — тоже в пробках стрелка поползла. Оригинал конечно, взял, но по цене чуть не прослезился. Сейчас жалею, что не посмотрел в сторону аналогов, раз у тебя нормально ходит.
- Егор Павлов11 часов назад
А я на своем 208-м оригинал ставил так через 20 тысяч опять зашумел, зря переплатил выходит. Неоригинал норм ходит, если не колхозить с дешманом, тут главное бренд нормальный взять.
- Кирилл Голубев10 часов назад
Вот и я о том же: оригинал нынче — лотерея, а хороший неоригинал при нормальном подходе ходит не хуже, так что переплачивать смысла нет.
- Антон Макаров10 часов назад
Согласен, перегреваться в пробках — это засада. У меня на Астре тоже родной вентилятор начал капризничать к 120 тысячам, пришлось брать аналог — разница в цене почти в два раза, а работает уже второй сезон нормально. Так что не вижу смысла переплачивать, если аналог норм себя ведет )
- Ирина Павлова9 часов назад
Оригинал вентилятора у нас тоже конь дорогой, а китайский аналог уже две зимы отпахал без нареканий. Так что я тебя понимаю — иногда проще взять нормальный аналог, чем переплачивать за логотип на коробке.
- Наталья Зайцева8 часов назад
Вот и я о том же — если аналог нормальный, то зачем логотип переплачивать, у меня тоже уже полгода китаец крутит, пока полет нормальный.
- Владимир Белов8 часов назад
Согласен, что оригинал часто не стоит своих денег особенно на пробеге под 150 тысяч. Мотор хоть и не V6 от Мурано, но принцип тот же: на пробках в жару только исправный вентилятор спасает от перегрева, так что не тянул бы с заменой.
- Кирилл Васильев34 минуты назад
У меня на Джетуре вентилятор тоже начал капризничать ближе к сотке, взял аналог и не жалею — оригинал по цене космос. А на пробеге за 140 уже пора смотреть не только вентилятор, но и всю систему охлаждения в сборе, а то ведь летом в пробке и до перегрева недалеко.
- Виталий Попов34 минуты назад
Согласен, на японцах вентилятор к сотке часто сдыхает, аналог ставил на прошлой машине — летал без нареканий, тут вся экономия в цене, а не в ресурсе.