Знакомый — это всегда удобно, но 5560 за масло и фильтры вообще сказка, у нас бы за такое вдвое больше отдали. А про кондей завидую, у меня на Кроуне компрессор на днях заклинило, вот теперь думаю, чинить или так ездить.
Ну, с кондеем не тяни, лето же скоро — я свой как-то запустил, так компрессор потом полгода лечил. А по цене да, повезло, что свой человек в сервисе, но и сам за машиной слежу — половину работ можно и самому сделать, если руки откуда надо растут )
Пробег реально приличный, а цена за ТО очень гуманная, у нас за такое же и 8-9 тысяч выходит. Главное, что кондей жив — в такую жару без него в пробках совсем беда.
ну 5560 за ТО это ещё норм, у нас на вектре только масло с фильтрами под тысячу выходит, а тут еще и кондей жив.
Ну, на самом деле тут вся соль в том, что я сам масло да фильтры беру а на сервисе только работы оплачиваю. Так что если по-честному считать, то выхлоп все равно меньше выходит, чем на той же вектре. А кондей — да, живой, и это, пожалуй, главное, чтобы летом в пепелаце не вариться )
Ну так Вектра — она и в Африке Вектра, там всегда по-богатому выходит. А тут хоть и кроссовер, а масло с фильтрами и правда недорого берут, так что 5560 за полный цикл еще и с кондеем — вполне адекватно.
Нормальная цена за ТО, у нас на Джетуре за такое же и выйдет примерно, только вот к знакомому ехать далеко. А кондей — это святое, в такую жару без него в пробке реально можно свариться.
Согласен, в пробке без кондея — это жесть, особенно когда стоишь и солнце прямо в лоб. А по цене — да, сейчас все подорожало так что 12 тысяч за нормальное обслуживание считай, повезло, что не дилер.
Вот-вот, кондей у меня тоже главный пункт в списке — в пробке без него это жесть, особенно когда солнце в лобовое печёт. А по деньгам да разница невелика, но зато свои, проверенные руки и запчасти какие сам выбрал.
Тоже на своем ASX летом с кондеем замучился — компрессор на 90 тысячах попросил замены, так что повезло, что у тебя тишина.