Снова по кругу: ТО перед зимой — ГАЗ-69 1972

Вот и подкралась осень, пробег 43144 км. Опять полез в машину, хотя после прошлой записи про подготовку к зиме думал, что отделаюсь малой кровью. Ага, щас. Начал с банального — осмотр тормозов, раз уж были планы проверить. Снял барабаны, а там... ну, в принципе, колодки еще живые но одна пружина на ручнике подустала, да и цилиндр на левом заднем подкапывал. Решил не откладывать, заменил оба цилиндра на задней оси, пружины, заодно прокачал систему. Ушло часа три, руки по локоть в тормозухе. Потом полез проверять свет — снял фары почистил контакты, одну лампочку в габарите пришлось заменить, перегорела. Ну и самое веселое — опять про колеса. Уже писал, что переобулся в зимнюю резину, но сегодня заметил, что одно колесо слегка травит. Пришлось снимать, везти в шиномонтаж, там нашли прокол от гвоздя, который, видимо, поймал еще летом. Заплатка, балансировка — и порядок. Итог: замена цилиндров, пружин, лампочка, прокол — 6594 рубля. По ощущениям — нормально, не больно, но и не дешево. В целом, машина готова к холодам, тормоза теперь держат как надо, свет весь горит. Так что могу сказать, что подготовка к зиме завершена, хотя и пришлось чуть больше покопаться, чем планировал. Но для ГАЗ-69 это обычное дело — вечно что-то докручиваешь, а потом ездишь и радуешься, что он вообще едет. По трассе, кстати, летит теперь увереннее, хоть и не быстро. Пепелац как пепелац, но наш.