Хорошая подготовка, у меня на Honda тоже зимой свет важнее всего — а то ночью в снегопад вообще ни черта не видно.
Хорошая подготовка, у меня тоже Tiggo 7 просит колодки к зиме, но 23800 за все — норм бюджет хотя движок у меня масло чуть подъедает, так что завидую.
128 тысяч для Polo вообще не пробег, движок еще лет сто пройдет. Хорошо, что масло не жрет, а то у некоторых на таком пробеге уже по литру на тыщу уходит.
Колодки и свет — это святое, сам перед зимой тоже все проверил, а то у нас на трассе без нормальных фар вообще беда.
Нормальная подготовка. Я на своей HR-V тоже колодки поменял, только передние — задние еще живые, пробег поменьше твоего, 98 тысяч. А по маслу у Honda свои приколы, так что тебе повезло что 1.6 атмосферник не жрет.
Слышал про эти хондовские приколы с расходом масла, у них там и правда есть болячки на некоторых моторах. А по колодкам — зря ты задние не трогаешь, у меня на Камри задние стираются быстрее передних из-за системы стабилизации, так что лучше за ними приглядывать.
Вот и правильно, у HR-V главное чтобы задние не повело — а то потом сюрприз будет, у меня на тойоте задние колодки тихо стерлись до металла, никакой датчик не пикнул.
Тоже недавно переобулся, пока без снега ездить одно удовольствие. А колодки с лампочками — это прям база, зато потом зимой не сюрприз будет.
Перед зимой всегда лучше перебдеть. У меня на ГАЗ-69 все проще — там и электрики меньше, и тормоза как весла, но колодки тоже стараюсь менять заранее, а то потом в снегу сюрпризы не нужны.
Вот это правильно, лучше летом всё перебрать чем потом в сугробе с колодками мучиться. У нас на Рио электрики, конечно, побольше, но тормоза поинформативнее твоих «весел» будут, так что тут главное — диски не повело, а колодки уже по гарантии поменял.
Своевременно все делаешь. Я тоже на днях переобулся, правда, на Navara колодки так дёшево не поменяешь, но зато по сугробам потом никакой Polo не пройдет). Лампочки — это святое, у нас в темноте и так все друг друга подслеповато ищут.
Колодки и свет перед зимой — это святое, сам всегда так делаю. А пробег под 127 тысяч и мотор масло не ест — так это вообще сказка, знакомым на Пассатах такое и не снилось.
Ну да, Пассаты — это отдельная песня они у нас на районе после ста тысяч только и делают, что масло жрут да в сервис просятся. А тут, главное, никакого колхоза — все родное, и заводится с полтыка даже в минус двадцать, так что я своей ласточкой доволен как слон.
Тоже на днях переобулся, так что за погоду не переживаю а ты молодец, что свет проверил — у нас в темноте без него как-то стремно )
Свет — это святое, сам как-то чуть в кювет не улетел из-за перегоревшей фары так что лучше перебдеть, чем потом железо из канавы доставать.
У меня тоже 126 тысяч было, как раз на этом пробеге перед зимой лучше все узлы проверить а то потом морозы сюрпризы подкинут.
покатаюсь еще пару недель на лете, но уже задумался: на аценте тоже пора бы колодки глянуть, а то скрипят на холодную. За 126 тысяч и без масложора — это прям здорово, у меня на 90 уже подливать начал.
Да, 126 тысяч и без масложора — это прям подарок судьбы, тут уж как повезет. А по колодкам не тяни, на холодную скрип — это еще не беда, но лучше глянуть, пока диски не повело.
Да, 126 тысяч и без масложора — это реально повезло а колодки лучше не затягивать, скрип на холодную часто первым делом и вылезает.
Хорошая подготовка, у меня на 408 тоже перед зимой все по мелочи пришлось менять, а вот масло уже подъедает после 130 тысяч.
У меня на Октавии тоже колодки как раз к холодам просились, так что понимаю. А по маслу — везет, у меня после 120 тысяч уже небольшой аппетит появился, но пока в пределах нормы.
У меня на берлинго тоже перед зимой всегда все это всплывает, как будто машина готовится к холодам заранее. 23 тысячи за колодки со светом и резину — это ещё норм, у нас вон на citroen пороги вечно гнить норовят, вот там бывало и больнее били по карману.
А у меня Каптюр перед зимой тоже потребовал внимания — по мелочи, но ходовка лучше отзывается. 23800 за колодки, резину и лампы это еще норм, у нас в сервисе за одно только переобувание с шиномонтажом столько вышло бы.
Нормальная подготовка, я тоже на выходных переобуюсь, а вот колодки уже на лето оставлю — у меня на Note они еще живые. 23800 за тормоза и лампы, это по-богатому вышло, у меня быстрее на морозе все само отваливается )
Правильный подход, сам на днях тоже переобулся, пока снега нет — самое время. А по колодкам согласен, лучше сразу поменять, чем потом на скользкой дороге сюрпризы ловить.
Колодки и свет вовремя поменял — у меня на Highlander перед зимой тоже все свистело, так что понимаю про что ты.
Нормальная подготовка а то у нас с перепадами температур и световой день короткий — без новых лампочек никак.
Колодки и свет перед зимой — обязательно, сам так делаю, а то у нас на H3 штатный свет так себе, пока линзы не поставил, в темень было страшно выезжать. 23 800 за обслуживание — ещё и норм, у меня на Great Wall почти столько же за одни тормоза по кругу вышло.
Согласен, колодки и свет — это святое перед зимой. У нас на С3 штатный свет тоже так себе, поэтому ещё прошлой осенью поставил линзы — разница как небо и земля, сразу спокойнее на трассе стало. А по цене — так это ты еще легко отделался, у меня на предыдущей машине за тормоза по кругу со всеми расходниками вышло почти 30, так что 23 800 — вполне адекватная цифра за подготовку.
Колодки и свет — это святое перед зимой, сам всегда мучаюсь с галогенками на своем Carnival. А 23800 за такой набор работ — норм цена вышла, у нас бы за эти процедуры побольше взяли.
Да, галогенки — это вечная беда, особенно когда линзы затирает и свет в снегопад вообще не читается. По цене — да, 23800 вышло терпимо, у нас ещё и за оригинальные колодки отдельно бы накинули, а тут вроде и поставили нормальные, и по рукам не ударили.
Колодки и свет перед зимой — правильный порядок, сам так всегда делаю, только еще антикор бы на днище глянуть.
Верно подмечено антикор — это святое, особенно если машина не новая. Я вот в прошлом году днище мыл и обрабатывал, так за зиму ни одного нового очага не вылезло так что совет дельный.
Пробег приличный, а движок масло не ест — это прям подарок судьбы. А я вот на своей Йети как раз перед зимой тоже ходовку перетряхивал, так что состояние тормозов и света — это святое, сам так делаю.
На морозах твоя ласточка точно не подведет, а вот масло все равно проверяй почаще, оно зимой любит уходить незаметно.
Справедливо, масло зимой — это святое. Я перед каждой серьезной поездкой в мороз щупом тыкаю, а на «ласточке» картер маленький, так что лучше перебдеть, чем потом на буксире обратно домой тащиться.
Пробег солидный, движок живой — это база, а Vesta моя на таком же пробеге уже просила стойки стабилизатора, так что повезло тебе с подвеской.