Ответы 4
Проверь датчик давления хладагента и муфту компрессора — на F3 чахнет контактная группа в пробках перегревается и отрубает компрессор. Смотри разъем на самом компрессоре, часто подгорает.
Похоже на климат-контроль или проблему с муфтой компрессора. Чаще всего отваливается терморезистор в испарителе или подклинивает муфта — глянь зазоры на шкиве и проверь наличие хладагента.
Скорее всего, проблема в муфте компрессора или его обгонной муфте — на F3 это частая болячка. Проверь зазор в муфте: если он больше 0,5 мм, компрессор будет включаться с перебоями. Еще глянь на датчик давления в магистрали — если он «плавает», кондей будет то дуть, то вырубаться.
Сделай диагностику муфты компрессора — скорее всего, зазор между шкивом и электромагнитной катушкой велик, из-за чего сцепление проскальзывает и компрессор отключается на перегрев. Также проверь давление фреона и радиатор кондиционера — в пробках он часто забивается грязью или глючит вентилятор охлаждения.