Движок на ASX греется в пробках, кондей еле дует
Подскажите, в жару в пробках температура поднимается выше нормы, кондиционер начинает дуть еле тёплым. Вентилятор радиатора включается, но не помогает. Что может быть?
Ответы 4
Скорее всего, проблема в забитом радиаторе кондиционера или в вискомуфте вентилятора, которая на многих ASX начинает подклинивать со временем — на малых оборотах срабатывает, а на пиковой нагрузке уже не тянет. Перед летом я сам промывал радиатор снаружи и заправлял кондей, иначе в пробках такая же фигня вылазила. Ещё глянь, не подсел ли уровень антифриза — если его мало, система охлаждения не справляется, и кондей отключается в аварийном режиме.
Скорее всего, проблема в радиаторе кондиционера, он же кондерный теплообменник. Он стоит перед основным радиатором и в пробках забивается пухом и грязью — из-за этого вентилятор гоняет горячий воздух, толку нет. Попробуй промыть оба радиатора снаружи без снятия (специальным очистителем или просто водой под давлением), обычно это решает проблему. Если не поможет — смотри муфту вентилятора, на пробеге она может начать подклинивать и терять эффективность на малых оборотах.
Смотри, скорее всего забит радиатор или кондера, или основной. Когда в пробке стоит поток воздуха нет, вентилятор гоняет горячий воздух, а радиатор в грязи не отдает тепло — вот и перегрев. Сними защиту картера, продуй радиаторы компрессором с обратной стороны, промой водой — обычно это решает, и кондей снова ледяной будет. Если не поможет, проверь муфту компрессора: бывает, что проскальзывает при нагреве — тогда кондей вырубается, а движок греется ещё сильнее.
Смотри, проблема не в вентиляторе, а в забитых сотах радиатора кондиционера и, возможно, основного радиатора — на ласточке такое часто бывает после зимы, пыль и пух набиваются. Проверь давление в системе кондиционера и промой соты, у меня после ТО на 125 тыс. такая же история была, помогла чистка радиаторов.