дроссель чистый — это хорошо, но на 2.0 TSI часто плавают обороты из-за загрязнения клапана EGR или адсорбера. Проверь еще лямбда-зонд и свечи — если пробег под 60-80 тысяч, они могли уже подсесть. Кондиционер дает лишнюю нагрузку, а мозг не успевает подстраивать смесь, вот и трясёт ))
Проверь клапан холостого хода и адсорбер — на 2.0 TSI они часто залипают в жару. Также посмотри муфту компрессора кондиционера: если она подклинивает, мотору тяжело держать обороты в пробке. Заодно промой форсунки, если давно не делал, это тоже дает плавание при нагрузке.
Скорее всего дело не в дросселе, а в загрязнении клапана EGR или забитом радиаторе кондиционера. Проверь в первую очередь дополнительный вентилятор охлаждения — в пробке он должен включаться на полную при работающем кондиционере. Если он не крутит или срабатывает с перебоями, кондиционер нагружает мотор неравномерно, отсюда и плавание оборотов. У меня на Шкоде такое было — помогла чистка контактной группы вентилятора и продувка радиатора, так как летом в пробках перегрев у этих моторов частая история.
Проверь клапан холостого хода и адсорбер — на моей Корсе тоже плавали обороты с кондеем, пока не заменил клапан, хотя дроссель был чистый.