По опыту — первым делом проверь датчик включения вентилятора и его проводку, на Тииде это частая болячка из-за окисления контактов. Если вентилятор работает через раз, то кондей не поможет — конденсатор не обдувается, давление в системе растет и мотор греется еще сильнее. Помпу с клином тоже не исключай: если на стоячей машине при нажатии газа слышен вой или вибрация, а патрубки печки остаются холодными при горящем двигателе — меняй помпу. Пока не починишь включение вентилятора, в пробках придется включать печку.
Судя по тому, что вентилятор работает через раз, первым делом проверь датчик включения вентилятора или его проводку — это типичная болячка на Тиидах после 100 тысяч, сам сталкивался с похожим на Солярисе. Помпа если и умирает, то обычно гудит или подтекает, а тут симптомов нет.
Судя по описанию, у тебя классическая проблема с электрооболочкой вентилятора радиатора — сначала проверь разъемы и реле, у них на Тиидах контакты подгорают. Помпа на 130 тысячах тоже может подклинивать, но если нет свиста и течи, скорее всего не она — глянь датчик включения, он часто плавает и вентилятор врубается поздно. У меня на Пилоте похожее было только там еще радиатор кондея пробило, так что параллельно осмотри его на предмет дыр.