Сизый дым при резком газе указывает на попадание масла в цилиндры. При пробеге 80 тыс. км на 1.6 8V чаще всего виноваты маслосъемные колпачки — они дубеют от перегрева в пробках, особенно летом с работающим кондиционером. Сними дроссель и загляни во впускной коллектор: если там масло, дело в маслоотделителе системы вентиляции картерных газов — его каналы забиваются отложениями, и масло летит прямо во впуск. Замени колпачки и прочисти вентиляцию картера, и дым уйдет.
Столкнулся с похожим на Скале, когда на сервисе сказали, что маслосъемные колпачки на восьмиклапаннике 1.6 — это слабое место, и коптить начинают обычно после 70-80 тыс. км. Сизый дым при резком "тапок в пол" после простоев или пробок — это классический симптом залегших колпачков, масло стекает по направляющим и выгорает на разгоне, хотя на холостых жор может быть незаметен. Смотри на это в первую очередь — на 80 тыс. колпочки уже вполне могли подсесть, особенно летом, когда перегрев в пробке провоцирует задубение резинок.