Скорее всего, проблема в катушке зажигания или свечном колодце — на этих моторах масло из-под клапанной крышки попадает в колодцы, пробивает изоляцию. Замени прокладку клапанной крышки, проверь свечи и катушки на пробой, особенно на втором цилиндре.
Смотри на катушки зажигания и высоковольтные провода, на Акцентах часто на одном цилиндре пробивает изоляцию от перегрева в пробках — поменяй комплект, и троить перестанет.
Привет. Сталкивался с подобным на Accent. Скорее всего это катушка зажигания пошла под замену (часто сразу на всех цилиндрах не проверишь — начинается плавать на холостых) — на горячем моторе она отказывает, а на холодную или после сброса газа работает. Помимо самой катушки, проверь свечи (быстро заливает) и форсунки (бывают коксуются от плохого бензина, акцент это не любит). Если двигатель уже перегревался в пробке с кондеем — обязательно проверь ДПДЗ, на них слабое место: от вибрации сам провод или корпус трескается, и дает мигающий чек. Если есть знакомый с сканером — посмотри ошибки P0300-P0304 (пропуски зажигания) и значения лямбды (долж