Скорее всего, проблема не в датчике и не в муфте, а в радиаторе кондиционера. На Н6 между ним и основным радиатором охлаждения забивается грязь и пыль, особенно в городских пробках — обдув неэффективен, система перегревается и по датчику давления отключает компрессор. Советую снять защиту бампера, промыть соты обоих радиаторов со стороны двигателя струей воды под давлением — есть шанс, что кондей снова начнет работать как надо.
проверь радиатор кондиционера — на H6 он часто забивается грязью между сот, и вентилятор гоняет горячий воздух. У меня на старой машине так же было, помогло промывкой радиатора и заменой муфты компрессора, которая подклинивала в жару. Если фреон в норме, смотри температуру испарителя через диагностику — возможно датчик обледенения глючит.
Есть такая болячка: забиваются соты радиатора кондиционера (конденсора) грязью и пухом, при долгой работе в пробке давление взлетает, и система скидывает включение компрессора, промой радиатор под давлением снаружи, обычно помогает.