Скорее всего дело не в регуляторе давления кондиционера, а в дроссельной заслонке и ее адаптации. На Весте тоже так было — после мойки дросселя на горячую кондей включался и обороты начинали скакать пока не прошел адаптацию через сканер. На Фабии попробуй сбросить адаптацию дросселя и заодно проверь датчик положения педали газа, он часто врет на пробегах за сотню. Если после этого проблема останется — смотри проводку компрессора: от вибраций на горячую может замыкать сигнал на ЭБУ.
проверь муфту компрессора кондиционера и клапан управления производительностью — на горячую они могут подклинивать, и тогда ЭБУ пытается компенсировать нагрузку, отсюда скачки. У меня на Опеле похожая ерунда была, пока не поменял регулятор давления — тапок в пол после этого перестал глохнуть в пробках )
Скорее всего, дело не в кондере как таковом, а в том, что компрессор кондиционера дает дополнительную нагрузку на горячий двигатель — проверь клапан холостого хода и регулятор давления топлива, на моем Honda HR-V похожая фигня лечилась заменой РДТ и промывкой форсунок.