Ответы 3
На 150к на R18 — первым делом снимай впуск и смотри маслосъемные колпачки и состояние впускных клапанов. Литр на тысячу — это уже не колпачки, кольца залегли скорее всего. Делай эндоскопию цилиндров и меру компрессии/маслосъемных колец — увидишь нагар и износ направляющих. Если масло жрать меньше станет после замены колпачков — повезло, нет — капиталка колец и хон.
копай маслосъемные колпачки и кольца — на 150к это классика, если по трассе летит и масло ест, проверь еще PCV-клапан, часто забивается и гонит через впуск.
Литр на тысячу — это уже капиталка, братан. У 1.8 R18 на таких пробегах кольца ложатся и маслосъемные колпачки дубеют. Проверь компрессию, скорее всего увидишь разброс, плюс эндоскопом загляни в цилиндры — нагар на поршнях и стенках подтвердит масложор. Не тяни, а то на капиталке еще и мотор перегреть успеешь в пробках.