Проверь сначала термостат: в пробке щупай нижний патрубок радиатора — если он холодный при горящем вентиляторе, термостат не открывается полностью. Помпу обычно слышно по вою или подтеканию сальника, но на Chery QQ она часто сдается именно на малых оборотах в пробках — циркуляция падает отсюда перегрев. Сам на ASX в такую жару столкнулся с тем, что после 92 тысяч родной вентилятор еле шевелил воздухом — оказалось, сопли на контактах реле, почистил и заработало. На QQ тоже посмотри разъемы на вентиляторе и реле: окислы снимают напряжение, и толка от него нет даже при включении.
проверь муфту вентилятора и саму проводку — на Chery QQ радиатор может быть чистым, но контакты подгорают, вентилятор крутит вполсилы, а в пробке без обдува это сразу перегрев.
С термостатом и помпой высокая температура обычно не плавает, а сразу уходит в красную зону, может, вентилятор включается не на ту скорость — проверь реле и датчик включения, сам недавно с похожим геморроем на 308-м разбирался, пока не нашел обрыв в проводке.