Ответы 3
Литр масла на 10 тысяч для 2.7 с пробегом 200+ — это ещё не капиталка, а скорее признак уставших маслосъемных колпачков, особенно если на трассе жора нет. У меня на 208-м похожая картина была прошлым летом после пробок — перегрев от грязного радиатора дает нагрузку на движок и масляный аппетит )) Смени колпачки и заодно промой радиатор кондея снаружи, а то в Крым с ползущей в красную зону температурой в пробках — риск встать.
Литр масла на 10 тысяч для 2.7 на 210 тысячах — это еще не повод бить тревогу, скорее маслосъемные колпачки начали дубеть, но если в пробках греется, проверь в первую очередь радиатор и вентилятор кондея: у меня на пробеге под сотню кондей сдох именно летом, старушка уже просит внимания к системе охлаждения, а масло можно доливать и дальше.
на 2.7 литр на 8-10 тысяч — это еще не капиталка, а скорее маслосъемные колпачки или закоксовка колец. Для пробега 210 тыс. это нормальный расход, если динамика не упала. Главное — температура: если в пробках с кондиционером ползет в красную, глянь радиатор печки, вентилятор и состояние антифриза — перегрев на этой серии моторов убивает прокладки ГБЦ. Полусинтетику смени на полусинтетику классом выше, например, 5W-40, и прочисти систему охлаждения. На капиталку похоже только если начнет сизо дымить или потеряет тягу, а так по трассе Санта летит.