На 4178-м перегрев в пробках — частая проблема, особенно летом. Твоя крыльчатка электровентилятора может просто не давать нужного потока: советую глянуть, стоит ли кожух на радиаторе (без него толку от вентилятора мало) и не забиты ли соты снаружи — промывка изнутри не всегда спасает. Кондей, если он штатный, лучше отключить или не гонять в пробках, ибо он сам греет радиатор. Поставь параллельно второй вентилятор от иномарки или поменяй крыльчатку на агрессивную — у меня на Ниве такой фокус прокачал охлаждение в жару.
Проверь, не забит ли соты радиатора грязью снаружи — на УАЗе это частая причина, у меня на Омоде в пробках кондей спасает, но если радиатор грязный, никакой вентилятор не поможет.
Проверь муфту вентилятора: на горячем двигателе она должна крутиться туго, если легко — меняй, это частая причина перегрева в пробках, сам мучился на 4178, пока не поставил новую.
Проверь не забита ли сотовая панель радиатора грязью снаружи — у УАЗов в пробках вентилятор гоняет горячий воздух обратно, если мусор между радиатором и кондером, толку от него ноль.