При радиаторе, забитом грязью или пухом, на холостых обдув неэффективен — промой его снаружи и внутри, заодно проверь крышку расширительного бачка: если не держит давление, антифриз и выдавливает в пробке.
Проверь крыльчатку вентилятора и его муфту — на солярисах была такая тема, что на горячую обороты падают, а если стоит долго антифриз начинает выдавливать. Похоже на радиатор: если снаружи грязный между сотами или внутри забит, на холостых поток слабый и мотор перегревается, мой и убедись, что между кондиционером и радиатором нет пылевого одеяла )
Радиатор забит — один из самых вероятных вариантов, если термостат и помпа уже проверены. У меня на Kodiaq был похожий случай: в пробках кондей переставал холодить, а стрелка температуры ползла вверх, пока не вскрыли радиатор — половина сот оказалась забита пухом и грязью. Воздушные пробки обычно дают о себе знать сразу после замены антифриза а тут подтекание при перегреве часто говорит о том, что расширительный бачок или его пробка не держат давление — проверь их на микротрещины. Советую промыть радиатор и снять его для очистки, параллельно осмотри вентилятор на всех оборотах, даже на медленных — слабый поток воздуха в пробке ускоряет перегрев.
Судя по твоему описанию, радиатор почти наверняка забит — на холодную его не промыть толком, только снимать и чистить снаружи и изнутри; я на своей Акорде тоже мучился, пока не прочистил — вентилятор стал адекватно срабатывать.