Ответы 3
У вас классика: скорее всего, радиатор кондиционера и охлаждения забит грязью и пухом между сот — на Румстере это частая проблема, особенно после летних тополиных бурь. Сначала промой их снаружи нормальным аппаратом высокого давления, но без фанатизма: если не поможет — снимай и чисти внутреннюю полость, а заодно проверь муфту компрессора. Датчик включения вентилятора тут обычно ни при чем, он срабатывает от температуры ОЖ, а греется мотор как раз из-за того, что радиатор не продувается принудительно.
Смотри, по симптомам — высокая вероятность, что забит радиатор кондиционера (конденсор), он стоит перед основным радиатором охлаждения. На Румстере частая история: пух, грязь и насекомые забивают соты, из-за этого вентилятор включается позже, кондей теряет давление и перестает холодить, а мотор начинает греться. Советую снять радиаторы и промыть их снаружи, а заодно проверить, не сдох ли сам датчик включения вентилятора — на многих Шкодах они подгнивают. У меня самого прошлым летом на Крузе такая же фигня была промывка помогла, но кондей все равно пришлось дозаправлять )
Слушай, по описанию очень похоже, что радиатор кондиционера забит грязью и пухом — на Румстере он стоит перед основным радиатором, и в пробке через него воздух не пробивается, отсюда и перегрев, и кондей не холодит. Попробуй снять передний бампер (там несложно) и промыть оба радиатора струей воды под давлением, а заодно посмотри, включается ли вентилятор на малой скорости — на этой машине частенько моторчик или терморезистор подклинивает, я на С4 так же мучился, пока не прочистил все и не заменил резистор.