Перегрев двигателя в пробке на Амароке
на прошлой неделе в пробке стрелка температуры ушла почти в красную зону, печка дула горячим, вентилятор включался с перебоями. Радиатор чистый, антифриз в норме. Что это может быть?
Ответы 4
Столкнулся с похожим на Эмгранде — причиной было вязкое включение муфты вентилятора: на горячей она подклинивала, на холодной работала; проверь ее и заодно крыльчатку помпы — на пробках в жару даже чистый радиатор не спасет, если не хватает обдува.
Скорее всего, дело в умершем вентиляторе охлаждения или его реле — у Амароков это встречается. Я на своей ласточке тоже в жару попадал в такое, пока не заменил вентилятор.
Привет. Знакомая штука. Когда радиатор чистый, а антифриз в норме, чаще всего проблема в вентиляторе муфты или его проводке. Проверь предохранители и реле вентилятора, а еще контакты на разъеме самого вентилятора — часто подгорают из-за плохого контакта. У меня на MPV такое было, муфта работала с перебоями, заменил — полет нормальный.
Похоже, дело не в чистоте радиатора, а в муфте вентилятора или его проводке. Если печка горячая, а вентилятор работает с перебоями — значит, с помпой и термостатом все в порядке, но обдув радиатора не справляется. У меня на Пиканто похожая история была этим летом: в пробке стрелка ползла вверх, а вентилятор включался через раз — решилось заменой концевика на муфте. Советую проверить предохранитель вентилятора и контакты на нём, а потом уже смотреть саму муфту.