На пробеге 10 тысяч начал кушать масло
после трассы в пробке залип вентилятор радиатора — движок чуть не закипел. Грешу на кондей, включаю — дует тёплым. Кто сталкивался?
Ответы 4
На вашем пробеге 10 тысяч такое — редкость, скорее всего термостат или муфта вентилятора накрылись, из-за чего мотор греется, а кондей дует теплым, так как нет нормального охлаждения радиатора — проверьте сцепление вентилятора и уровень фреона.
На пробеге 10 тысяч и масложор — это ненормально. Проверь сперва, не сопливит ли через клапанную крышку или прокладку впускного коллектора, на 1.8 и 2.0 бензин это частая история. По кондею: скорее всего фреон ушел, нормально не заправили с завода — сам на прошлой неделе в сервис мотался после записи про заправку, оказалось штуцер недокручен был. Вентилятор мог не включиться из-за того, что высокое давление в контуре не создалось, мозг видит аварию и гонит вентилятор на пониженных оборотах. Если на ходу дует холодным, а в пробке теплым — это верный признак нехватки хладагента, проверяй форсунку и магистрали,
Смотри: вентилятор мог накрыться, но масло жрать с этого не начнет. Проверь в первую очередь испаритель и радиатор кондея на предмет сдвоенного вентилятора — он у нас на Jetour часто залипает.
Скорее всего, вентилятор клинит из-за проблем с муфтой или проводкой кондея — у меня после очередного ТО на ~130 тыс. на ровном месте в пробке мотор перегрелся при включённом кондиционере, решил заменой вентилятора и чисткой радиатора.