Ответы 2
На 60 тысячах по трассе — масло в вариаторе менять точно стоит, дилеры часто говорят про «вечный» ресурс, чтобы снять с себя гарантию. У меня на Альфарде вариатор после 180+ пробега живой, но я меняю масло каждые 40–50 тысяч: лью только оригинал или качественный аналог с допуском, иначе рискуешь получить толчки при сбросе газа. Подводный камень — если тянуть до 80–100 тысяч, может забиться фильтр и упасть давление тогда ремонт выйдет как половина пепелаца )
Меняй каждые 40-50 тысяч, даже если дилер говорит «вечное» — у меня на Пиканте после 60 тысяч кондей в пробках еле тянул, так что лучше не рискуй с вариатором; лей CVT Fluid от производителя, подводный камень — дешево не бери, иначе через 10 тысяч придешь к тому же, что я с компрессором кондея.