Ответы 3
Скорее всего, проблема не в фреоне, а в перегреве радиатора кондиционера из-за грязи и отказа вентилятора охлаждения. На HR-V, когда в пробке нет обдува, давление в системе резко скачет, компрессор клинит или отключается по защите — отсюда гул и теплый воздух. Сначала промой снаружи радиатор кондея и основной радиатор под высоким давлением (часто там слоем грязи все забито), потом проверить муфту вентилятора — у них подклинивает, и скорость падает. Я на Патроле в прошлом году тоже гонял эту тему: гул пропал после чистки и замены термовыключателя вентилятора, а до этого думал что компрессор накрылся.
Скорее всего, проблема не во фреоне, а в вентиляторе охлаждения радиатора — когда он глохнет в пробке, компрессор вырубается по перегреву. Проверь предохранители и контакты а если вентилятор крутит слабо или клинит — чисти или меняй его, у меня на Опеле такая же канитель была, кондер спасла только замена вентилятора.
Скорее всего, у тебя забит радиатор кондиционера между ним и основным радиатором — это частая проблема на Honda HR-V сам через это проходил; проверь также, включается ли вентилятор охлаждения при включении кондея, если нет — ищи обрыв проводки или сгоревший моторчик, а заправку фреона делать бесполезно пока не промоешь соты.