Ответы 2
На 1.6 MPI (BSE) в жару после пробок чаще всего проблема в дроссельной заслонке или подсосе воздуха через впускной коллектор — проверь прокладку и гофру воздушного патрубка, у меня на Kodiaq похожее было, пока кондей не перебрал, но тут дроссель со временем клинит.
На вашем 1.6 MPI (BSE) проблема не в дросселе, а скорее всего в подсосе воздуха через треснувший впускной коллектор (пластик) или его прокладку — это типичная болячка на горячую. Если дроссель чистый и адаптация делана, проверьте также клапан вентиляции картерных газов (PCV): он на этих моторах часто дубеет и начинает работать на горячую как попало, из-за чего плавают обороты до 1200. У меня на Мурано похожая фигня была после дальняка, вылечилась заменой патрубка впуска так что не спешите колхозить дроссель, сначала ищите подсос дымогенератором.