Тут два основных варианта. Первое — проверь работу вентилятора радиатора: на холостых он может не включаться из-за неисправности резистора или самого моторчика и кондей не сдувает тепло. Второе — датчик давления хладагента: на малых оборотах давление падает, компрессор перестает включаться, а при газаже возвращается. Сам с такой херней на Фаэтоне мучился — поменял вентилятор в сборе и всё заработало )
Самый вероятный диагноз — радиатор кондея или вентилятор охлаждения. В пробке на холостых воздушный поток минимален, и если радиатор забит грязью/пухом или вентилятор работает не на всех скоростях, фреон не успевает охлаждаться, давление в системе растет, и компрессор выключается по защите. При движении или газовке обдув улучшается, компрессор снова цепляет. На своем BYD Song Plus недавно с таким разобрался: промывка радиатора кондиционера с частичным разбором передка помогла, вентилятор был исправен. На Outlander 2018 часто страдает контактная группа вентилятора — проверь предохранители и разъем подключения, реле могло подгореть. Если компрессор на холостых хрустит, а шум
Скорее всего, глючит вентилятор радиатора или он не включается из-за датчика давления на холостых кондеру не хватает обдува, проверь предохранители и сам моторчик вентилятора.
Скорее всего проблема в радиаторе кондиционера и вентиляторе охлаждения. На холостых обдув слабый, кондей перегревается и отключается — лошадок нету, чтобы его тащить. Проверь, крутится ли вентилятор радиатора на минимуме, часто моторчик подклинивает или контакт окисляется. Еще бывает, что радиатор кондея забит грязью или пухом — промывать надо, иначе в пробке мучаешься.